2018年04月09日

今年も新1年生に貴志川線ホリデーパス!

土曜・休日に貴志川線が無料で利用できる「貴志川線ホリデーパス」。今年も和歌山市と紀の川市内の小学校新入生にプレゼントされました。

今でも電車運転士は子どものなりたい職業の上位。少しでも鉄道に興味を持ってもらおうと昨年から新入生全員分のプレゼントが始まり、好評を得ているとのこと。今年は和歌山市・紀の川市内の国公立・市立の小学校への新入生約3,500名分が4月5日にプレゼントされました。

これで少しでも鉄道に興味を持ってもらい、乗客増にもつながればいいですね。  
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2018年03月22日

和歌山バス・和歌山バス那賀、4月ダイヤ改正発表

今日、和歌山バスは4月2日に、和歌山バス那賀は4月1日にダイヤ改正を実施することをそれぞれ発表しました。

■和歌山バス

【廃止系統】
 125系統 和歌浦口-県庁前-土入橋-延時-和歌山大学前駅西口
 2017年4月に運行を開始。土休日のみ運転で、国道42号線沿線からガーデンパークやイオンモールへの誘客を図るも乗客が伸び悩み、運行廃止。

【運行形態の変更】
 27系統 JR和歌山駅-公園前-県庁前
 JR和歌山駅発の便に限り急行運転となり、JR和歌山駅-公園前ノンストップ、公園前・市役所前は降車専用に。なお、県庁前始発便は従来どおり各停となります。

 22系統 JR和歌山駅-公園前-浜の宮海水浴場前-マリーナシティ
 旧20・21系統(JR和歌山駅-海南藤白浜・海南日限下)と22系統を統合した形の120・121系統の新設(現在は121系統に統一)により、22系統は4月~10月の土休日のみの運転に。その後121系統と同じ琴の浦経由でマリーナシティ止まりの122系統新設により、2017年は22系統は7月・8月の土休日に1往復のみとなっていました。
 本改正でさらに運用を減らし、時刻表からは姿を消し、年1回のみの運行になります。運行日は現在のところ発表されていません。

【その他ダイヤ動向】
・和歌山市内線・琴の浦線
 朝ラッシュ時はJR和歌山駅発の25系統和歌浦口ゆき、27系統県庁前ゆき(急行)が1本ずつ増発されますが、日中の25系統は毎時1本削減となり、平日日中のJR和歌山駅発着の市内線・雑賀崎循環線は毎時7本になります。
 南海和歌山市駅発着では、平日の市駅発5系統を1便を残して13系統(城北橋軽油)化。また平日の17系統(南海和歌山市駅-城北橋-海南駅前)の4往復が117系統化(マリーナシティ経由)。
 海南駅発着では、17系統の117系統化に伴い、47系統が減便。また6系統(和歌浦口-海南駅前)は海南駅前ゆきのみの運転に。
 このほか、全体的な時間調整・早朝深夜の一部減便を実施。

・本町線・紀三井寺線・塩屋線
 平日1本あった43系統は42系統に延長。このほか平日の運行ダイヤを一部調整しますが、平日・土休日とも本数に変化なし。

・その他の路線
 紀和線65系統(南海和歌山市駅-貝柄町-JR和歌山駅)の平日1本削減があるほかは、一部路線での時刻調整のみ。


■和歌山バス那賀

一部路線での減便を実施。南海和歌山市駅発着の那賀線211・213系統は休日運休(!)、43系統の那賀病院を発着する紀伊打田線は土休日運休となります。  
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2018年03月14日

大十バス、海南駅-南海和歌山市駅間の運行を3月末で終了

大十バスは今日、ウェブサイトで、海南駅-南海和歌山市駅間の運行を3月31日で終了することを発表しました。
http://www.daijyu-bus.co.jp/

大十バスは旧野上電鉄の路線バスを引き継ぐ形で1994年に「オレンジバス」として運行を開始し、その後分社化して大十バスとなりました。当初は南海和歌山市駅発着は6往復設定されていて、登山口だけではなく、生石山ふもとの小川宮や美里温泉ゆきの設定もありましたが、徐々に減便され、現在は平日のみ登山口-南海和歌山市駅間が3往復運転となっていました。

少ないながらも、野上町(現・紀美野町)・海南市から医大病院、日赤医療センターへの通院利用を支えてきましたが、JR紀三井寺駅西口開設により駅から医大病院まで徒歩で通院できるようになったこと、野上厚生病院を発着する紀美野町コミバスの増加、海南市立医療センターの開業など、医療を取り巻く環境も変わるなか、乗客がさらに減少基調になった模様です。

4月1日からの新ダイヤも公開されており、南海市駅直通がなくなった分車両のやりくりがしやすくなった日中の増便と終発の繰り上げが行われるようです。  
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2018年03月14日

貴志川線でタケノコ掘り!

毎年好評の貴志川線でタケノコ掘り、今年も開催です。
3月15日から申し込み開始となりますので、早めにチェックしてくださいね。

開催日は4月8日(日)・22日(日)、両日とも12:20に伊太祈曽駅集合。四季の郷公園まで徒歩で向かいます。
応募資格は、当日貴志川線に乗車して伊太祈曽駅に来られる方で、定員は各日120名、合計240名。
参加費は中学生以上1,000円(鉄道運賃は別途必要。なお500円分の乗車券引換券がついてきます)。

申込みは3月15日から3月28日(必着)まで。
往復はがきもしくはPC・スマホから申し込みができます。

3月15日に募集ページが開設される予定ですので、それまでお待ち下さいね。
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/  
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2018年03月12日

マエオカテツヤ×貴志川線!「妖怪電車」登場

和歌山市在住の漫画家、マエオカテツヤさんがニュース和歌山に連載している「妖怪大図鑑」と貴志川線がコラボ!
3月17日から4月19日の間、貴志川線に「妖怪電車」が走ります。南海色編成のうち1編成にマエオカテツヤさんの妖怪イラストを70点掲出です。

また春休みクイズラリーも同時開催。クイズシートに、和歌山駅9番乗り場もしくは伊太祈曽駅窓口で乗車確認印を押印してもらい、シートに記載されているクイズと、和歌山・伊太祈曽・大池遊園・貴志の各駅に掲出されているクイズ合計10問にチャレンジ、伊太祈曽駅窓口に持参すると正解数に応じてプレゼントがもらえます!

また3月21日の春分の日は和歌山11:55発の電車が「妖怪電車」としてイベント限定のクイズ大会が開催されるほか、伊太祈曽駅構内が「妖怪基地」として冥途カフェ、妖怪衣装での記念撮影などのイベントも。

なお、妖怪電車は運休日もありますのでご注意を。電鉄ウェブサイトで運行ダイヤを確認できます。

妖怪電車についてはこちら
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/2018/03/10/%e3%80%8c%e5%a6%96%e6%80%aa%e9%9b%bb%e8%bb%8a-in-%e8%b2%b4%e5%bf%97%e5%b7%9d%e7%b7%9a%e3%80%8d%e6%98%a5%e4%bc%91%e3%81%bf%e5%a6%96%e6%80%aa%e3%82%af%e3%82%a4%e3%82%ba%e3%83%a9%e3%83%aa%e3%83%bc/

3月21日のイベントについてはこちら
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/2018/03/10/3%e6%9c%8818%e6%97%a5%ef%bc%88%e6%b0%b4%e3%83%bb%e7%a5%9d%ef%bc%89%e5%a6%96%e6%80%aa%e9%9b%bb%e8%bb%8a%e3%82%a4%e3%83%99%e3%83%b3%e3%83%88/  
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2018年03月07日

ついに和歌山線に新車&ICOCA対応へ

JR西日本は今日、来年春から約1年かけて、和歌山線・桜井線向けの新型車両227系を投入することと、2020年春を目処に同区間でのICOCA等のICカード乗車券の利用を開始することを発表しました。

プレスリリースはこちら
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/03/page_12012.html

和歌山線は電化以来、常磐線各駅停車で運行されていた103系を改造した105系車両を中心に、国鉄型の車両で運転されてきました。奈良県内の五条駅から東ではJR型の221系の列車もありますが、現在和歌山県内の区間では2両または4両の105系、4両・2ドアの117系に限られています。
これらの列車の老朽化もあり、今回の新型車両導入となったようです。ステンレス車体に緑色がアクセントとなります。新聞報道を見る限り、大阪環状線の新型車両323系に準じた3ドアロングシートのようです。リリースには「紀勢線の一部」でも運転される旨の記載があることから、和歌山-和歌山市間でも運転される模様です。

227系は現在広島地区で活躍している新型車両で、阪和線・きのくに線等で運転されている225系をベースに、地方路線に対応した装備を有しています。今回2両編成を28本投入し、国鉄型の105系・117系で運転されている列車をすべて置き換える見通しです。

また車両にIC改札を設置し、乗車時と下車時にタッチすることでICカード乗車券が使えるようになります。

なお、117系はきのくに線での運用もあるほか、きのくに線紀伊田辺以南で運用されている105系が検査の際は、和歌山線の105系が代走していることからこれらの列車がどのようになるかは不明です。

これで和歌山線・桜井線の快適性が格段にアップしそうですね。  
Posted by わかやま小町 at 19:30Comments(0)和歌山交通ニュース

2018年02月24日

珍列車「B快速」廃止へ?!

今週、3月17日JRダイヤ改正に対応した時刻表が一斉に発売されましたが、兼ねてから案内されていた阪和線始発のB快速新大阪行き以外にも、阪和線の列車体系に一部変化があり、「B快速」が今回のダイヤ改正で廃止される可能性があることが明らかになりました。

B快速は、阪和線和歌山-熊取間が各駅停車、熊取-天王寺間が快速運転となる列車で、wikipediaの記述によると88年に設定されたのが始まりのようです。90年代半ば以降長らくは和歌山始発と午前中に数本設定されているのみでした。
駅や列車ではB快速と案内されますが、市販の時刻表や車内の停車駅案内では「快速の一部が和歌山-熊取間各駅停車」と案内されるなど、必ずしも案内が充実しているわけではありませんでしたが、「B快速」という列車種別は全国では阪和線のほか仙台地区でしか見られない希少なものでした。

00年代には天王寺発のB快速が設定されるなど増減がありましたが、現在は紀州路快速の大部分が熊取以南各駅停車とB快速と同等になりました。ただ大阪環状線直通もしくは関空快速と併結して「紀州路快速」として運転されますので「B快速」と名乗る列車自体はごく少数にとどまっていました。

市販の時刻表では現在のB快速に相当する列車が見当たらないことから、本改正で廃止ではないかと見られています。
3月にJRのダイヤ検索がダイヤ改正に対応することから、正式にはそれを待ちたいと思います。  
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2018年02月16日

和歌山県、新年度予算発表

 2月14日に和歌山県の新年度予算が発表されました。また新規政策・重要政策についての内容も公表されました。
 和歌山県財政課が公表している資料のなかから、公共交通にまつわる新規事業を2つみつけましたのでお知らせします。

●バス利便性向上促進事業 予算額13,334千円
 路線バス事業者が行うICカードやバスロケーションシステム導入を支援
【補助率】国1/3以内、県1/6以内、市町村1/6以内
【対象経費】設備整備費、システム開発費等
【事業予定】H30 バスロケーションシステム導入への支援、H31~ ICカード導入への支援

 補助率から逆算すると総事業費は8,000万円程度となりますが、国・県・市町村の協調補助制度となっていますので、どこかの市町村が予算化しないと実現は困難ということになります。おそらく県都である和歌山市からスタートとなるものと思われますが、2月16日に発表された和歌山市の新年度予算案は詳しい内容は報じられておらず、その内容を確認したいと思います。
 事業予定をみますと、新年度はバスロケ、翌年度にIC導入支援という形になっていますが、詳しい内容は未定で、いつからICカードが利用可能になるかは現段階ではわかりません。

<2月16日22時追記>
 和歌山市新予算にバスロケ導入への支援経費として1333万円が計上されていることをわかやま新報が報じました。これにより、本事業は和歌山バスへの支援を前提としていることが事実上確定しました。


●持続可能なふるさと生活圏づくり 予算額1,144千円
 人口減少の中、地域での生活を守るため、ふるさと生活圏の維持や持続可能な地域公共交通ネットワークについて考える機会を創出
(1)ふるさと生活圏の維持について考える
 ふるさと生活圏の維持・活性化や集落再編について、住民に最も身近な市町村職員等の理解を深めるため、セミナーを開催
(2)持続可能な地域公共交通ネットワークを考える
 これからの地域公共交通のあり方について、県・市町村・事業者・地域住民が参加し、共に考える研究会を開催

 すでに県内のいくつかの市町村で、行政・事業者・地域住民等が参画する「地域公共交通網形成計画」の策定が進められていますが、本事業はその計画とは異なる性格のように写ります。既存の過疎地域支援策(例:昭和の大合併前の旧村程度の範囲で活性化を図る事業体に対して3年間で合計1000万円の補助金を交付する事業等があります)を一段階進めるための事業のようです。


 これらの事業が今後どのように動くか、注目したいところです。



  
Posted by わかやま小町 at 21:15Comments(0)和歌山交通ニュース

2018年02月05日

貴志川線×ヤマト運輸、貨客混載を2月16日から開始

以前、このブログでもご紹介しましたが、和歌山電鐵が検討してきた貨客混載について、ヤマト運輸との連携で2月16日から開始することが今日発表されました。

ヤマトホールディングスのプレスリリースはこちら
http://www.yamato-hd.co.jp/news/h29/h29_122_01news.html

ヤマト運輸の和歌山太田センターから、貴志川線の田中口駅にコンテナを運び、田中口7:15発の電車で移動。6分後に神前駅でコンテナを下ろし、8時から神前エリアでリヤカー付き電動自転車で配達するということです。

神前駅周辺の住宅地は道路が狭く、トラックでの輸送には不向きで、対策が求められており、国交省事業を活用して貨客混載の可能性を検討してきました。手元にはお歳暮シーズンに間に合わせたいというお話も入っていましたが、国交省当局との調整に手間取ったのか、当初想定よりも遅れての開始となりました。

今後、貴志川線の各駅にオープン型ロッカーの設置や手荷物配送サービス、県産品の販路拡大に向けた活用を検討するとしています。

なお、和歌山県内でヤマト運輸と交通事業者の貨客混載の事例でいいますと、昨年10月から有田鉄道バスが藤並駅前-清水間で実施しており、県内2例目となります。  
Posted by わかやま小町 at 17:52Comments(0)和歌山交通ニュース

2018年02月04日

2月17日、「EST創発セミナー」和歌山市で開催!

ESTってお聞きになったことありますでしょうか。「環境的に持続可能な交通」の略称です。
国連でもSDGs(エス・ディ・ジーズ:持続可能な開発のための目標)が採択され、日本政府もSDGsを推進するなど様々な分野で「持続可能」がキーワードになってきています。

そんなESTについて、和歌山で考えるセミナーが2月17日土曜日の午後、和歌山市男女共生推進センター「みらい」で開催されます。
和歌山とほぼ似た規模でオムニバスタウン事業を実施した岐阜市の事例紹介もありますよー。ご都合つく方はぜひご参加を。

なお、会場には駐車場がありませんので、電車・バスでお越しください。和歌山市駅から徒歩約10分、市役所前バス停から約5分です。

詳細・お申込みは公益財団法人交通エコロジー・モビリティ財団ウェブサイトへ!
http://www.estfukyu.jp/sohatsu55.html  
Posted by わかやま小町 at 00:09Comments(0)和歌山交通ニュース

2018年01月26日

貴志川線 駅からウォーク&ハイキング

貴志川線では毎年冬に電車を使ったウォーキング・ハイキングイベントを開催しています。今年の開催が決まり、お知らせをいただきました。

今回は、番外編として、電車で移動しながら和歌山の地学を学ぶ「ブラたま(貴志川線大学)」も。

2月17日(土)番外編「ブラたま」 歩行距離約1.5km
3月3日(土)竈山駅発!早春・紀三井寺ウォーク 歩行距離約5.5km

・各回参加者200円(保険代等)、3月3日は紀三井寺の参拝料が別途必要。
・各回先着40名

詳しくはこちらのチラシを。
http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/wp/wp-content/uploads/2018/01/3c9af24fd06c0ffe4c8b4a52dd31c85f.pdf  
Posted by わかやま小町 at 22:08Comments(0)和歌山交通ニュース

2018年01月17日

来年度にも実現するか、路線バスでのICカード利用

今日から、2018年度和歌山県当初予算の「知事査定」が始まった、と報道がありました。
 http://www3.nhk.or.jp/lnews/wakayama/2044399971.html
 http://www.tv-wakayama.co.jp/news/detail.php?id=46784
 http://wbs.co.jp/news/2018/01/17/114169.html

奇しくもトップバッターは総合交通政策課の新規事業案で、県内の路線バスでICカード決済が利用できるとともに、スマートフォン等でバスの現在位置を把握することができるシステムの導入支援事業とのこと。

昨年度末に策定された「和歌山県長期総合計画(2017年~26年度)」において、JRきのくに線の特急停車駅から接続する路線バスでICカード決済が利用できるよう整備を図ることが明記されており、さっそく事業化を目指したものとみられます。

あくまで今回の事業は「導入の支援」であることから、県が主導的な立場を取るものではなく、事業者が導入を決めた際にその費用の一部を補助するものと思われますが、やはりトップバッターは県都である和歌山市内を走る路線バス、ということになるのでしょうか。
それにしては当局の要求額は1300万円あまりということで、他都市のICカードシステム導入支援事業と比較すると、やや少なめにみえます。

まず、知事査定を無事通過するか、そして2月県議会に無事に上程されるのか、要注目です。  
Posted by わかやま小町 at 23:45Comments(1)和歌山交通ニュース

2018年01月13日

今年も登場!絵手紙電車

毎回大好評の貴志川線「絵手紙電車」。和歌山電鐵と貴志川線の未来をつくる会、そして貴志川線応援絵手紙愛好クラブの三者が連携して取り組まれています。
第4回の今年は、「たまちゃんたちへの年賀状」をテーマに昨年秋に募集したところ、北は北海道から南は鹿児島まで、また外国で絵手紙を習っている方からの応募もあり、合計1563通が集まったそうです。

今回も2272編成の2両の車内に、合計220枚もの台紙にそれぞれ7~8枚程度の絵手紙を掲示し、応募全作品が公開されます。

1月15日夕方に伊太祈曽を出庫する運用から絵手紙電車の運行が始まり、4月15日までの3ヶ月間、特製ヘッドマークを掲げて運行されます(車両検査等で運休日もありますのご注意を)。
  
Posted by わかやま小町 at 23:45Comments(0)和歌山交通ニュース

2017年12月27日

冬の誘客キャンペーン続々

●JR西日本、梅の季節に特急が南部駅に臨時停車
 「ひと目百万、香り十里」とも称される、南部梅林のオープンに合わせて、来年2月の土休日を中心に、特急くろしお3号が南部駅に臨時停車することが発表されました。
 http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11682.html
 この臨時停車は毎年行われていますが、今年は地元観光協会から「ちょっぴりプレゼント」があるそうです。
 また、南部駅からは、龍神バスが南部梅林までの臨時バスを運行。多くの便がきのくに線の列車と接続しています。最近はレジャーシーズンでなくても土日は頻繁に渋滞するようになった阪和道。渋滞の心配なしに出かけるにはいいかもしれませんね。
 http://ryujinbus.com/common/h30_ume_timetable.pdf

●貴志川線は三社参り
 貴志川線では恒例の三社参りキャンペーン。日前宮、竈山、伊太祈曽が最寄り駅となります。正月は周辺道路が激しい渋滞となることがありますので、電車での移動がおすすめです。
 http://www.wakayama-dentetsu.co.jp/2017/12/27/初詣は貴志川線で三社参り-2/  
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2017年12月25日

来年1月5日はあの見習いが昇格…?

新年恒例の、貴志川線ねこ駅長の人事発令、来年は1月5日に開催されることが発表されました。
現在「駅長見習い」のよんたまに人事が発令されるとの情報を頂いています。さて、見習いから昇格することができるのでしょうか。

1月5日(金)11時から、貴志駅前で開催。和歌山県・和歌山市・紀の川市の首長も出席予定と。またテレビ番組や海外ドキュメンタリーの取材班も現地入りとか。

なお、人事発令のあとは、小嶋社長とニタマ駅長から「たま駅長福銭」が参加者に配布されるとのことです。


さて、JR和歌山駅の駅構内にある、和歌山バスの営業窓口の上に液晶ディスプレイが設置され、先日から稼働を開始しました。
和歌山城、紀三井寺、マリーナシティ・黒潮市場、和歌山市役所・和歌山県庁、日赤医療センター、県立医大、南海和歌山市駅、イオンモール和歌山の最寄りバス停を通るバスについて、先発と次発の乗り場・系統番号・行き先が日本語・英語の二ヶ国語で表示されるようになっています。

これらの行き先は利用者からよく問い合わせがあるものばかりでもあり(わたしたちも実際に調査したことがあります)、バスのりばでも紹介されていますが、先にこちらで確認できるとより効率的ですね。

  
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2017年12月15日

【追記あり】JR西日本、来春ダイヤ改正発表。阪和間特急増発

JRグループは今日午後、来年3月17日にダイヤ改正を実施することを発表しました。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11628.html

今年秋に和歌山県メールマガジンで報じられた、白浜以南運転のくろしおの現行7往復から6往復に1往復削減は当初予定通り実施。このほか、京都-新大阪間運転のくろしおが削減され、1往復のみの運転に。一方で、新大阪-和歌山間を運転するくろしおが3本増発され、総運転本数は1日36本となります。

増発されるのは、新大阪18:45→和歌山19:53(25号)、新大阪22:50→和歌山23:58(35号)、和歌山5:14→新大阪6:21(2号)。早朝・深夜の増発は関西空港発着のLCC対抗の意味合いもあるでしょうか。新しいくろしお2号から新幹線乗換で東京駅には9時台前半に、新宿方面にも9時台後半に到着でき、東京駅20時頃に発車するのぞみからくろしお35号を利用すればギリギリその日のうちに和歌山に到着できるほか、35号は西九条にも停車することから、USJ客も狙っていそうですね。

ちなみに、2号・35号の時間帯は、和歌山駅の阪和線始発B快速、新大阪駅からきのくに線終電として直通する快速電車に時刻が近接していることから、これらの快速電車は運転が取りやめになる可能性が高いとみられます。阪和線始発のB快速は関西空港への通勤需要が少なくなく、きのくに線終電もそれなりに利用者がいることから、阪和・きのくに線での当該列車がなくなることはないと思われますが…。
【追記】 別の支社資料に「新大阪発着快速の阪和線直通取りやめ」が明記されているのを確認しましたので、現行の阪和線始発B快速、新大阪始発の快速湯浅行き・きのくに線最終御坊行きは運転取りやめとなります。なお阪和線・きのくに線での代替列車の設定はあるとみられます

また、オーシャンアロー283系の運用範囲の変化には言及がありません。
【12月16日追記】読売新聞和歌山版の報道によると、283系の白浜以南の運用は一部残るとのこと。

このほか、阪和線に引き続き新型車両を導入し、早朝・深夜に日根野以南で運転されている2両編成を除いて、223系・225系電車に統一されることも発表されています。


なお、「特急『くろしお』号に乗って和歌山・紀南へ行こう! キャンペーンを実施します!」というリリースも出ています。県と連携した利用促進キャンペーンが実施されるようで、様々な施策が検討されています。これは期待ですね。
http://www.westjr.co.jp/press/article/2017/12/page_11621.html
  
Posted by わかやま小町 at 17:33Comments(0)和歌山交通ニュース

2017年12月12日

今年はプレゼントも!和歌山バス年末年始フリー乗車券

毎年恒例の和歌山バス年末年始フリー乗車券が今年も発売中です。
 http://www.wakayamabus.co.jp/topics/sinsyun2018/

1枚1,000円で、おなじみの干支を描いた絵馬型。12月29日から翌年1月3日までの6日間、和歌山バスの一般路線バスが乗り放題になります。ふじと台バス、空港リムジンバス、夜行高速バス、和歌山バス那賀の各路線は対象外ですが、1枚で6日間有効ですので、むちゃくちゃお得ですよー。
今年は購入者にクリアファイルのプレゼントがあります。詳細は上記リンク先を。

なお、年末年始(未発表ですが通常ですと12月31日~1月3日の4日間)は始発が遅く終発が早い特別ダイヤ(24系統新和歌浦発着のように増発される路線もあります)になりますので、ご注意を。


さて、しあさって15日は12月の第3金曜日。この日に翌春のJRダイヤ改正の概略が発表になるのが恒例なのですが、今年はどうなるでしょうか。くろしおは本当に減便になるのか、減便されるのであればその余剰はどこかに振り替えられるのか、気になることがたくさんあります。
そういえば京阪神区間の各駅への駅ナンバーの付与も徐々に始まっていますが、本格運用はどうなるのか。

発表がありましたら、こちらでもご紹介する予定です。  
Posted by わかやま小町 at 22:47Comments(0)和歌山交通ニュース

2017年11月21日

南海本線、11月23日から通常ダイヤに

●南海線、11月23日から通常ダイヤに
 南海電鉄は今日、先月の大雨で橋梁が損傷し一部区間が単線運転となっていた南海本線について、橋梁の仮復旧が完了し、11月23日始発から通常ダイヤでの運転となることを発表しました。
 http://www.nankai.co.jp/traffic/info/transfer.html

 なお、当該橋梁では、来年5月までを目処に橋脚を新規に設置するほか、大雨で流量が多くなったときに川底の土砂が削り取られる「洗掘」対策をすすめるなどの対策をおこなうこととなっています。

 当初は年内の復旧も困難ではという見方もありましたが、台風災害から約1ヶ月での復旧ということで、関係者のみなさまおつかれさまでした。
 これにともない、JR阪和線、和歌山バスによる振替輸送は11月22日で終了となります。

 また上古沢駅付近の地すべりの影響で今なお運転を見合わせている高野線ですが、現在地質調査が行われているとのことで、復旧の目処は立っていません。


●「よんたまサンタ」登場!
 和歌山電鐵では、貴志川線の未来をつくる会の協力で、恒例の伊太祈曽駅イルミネーションを11月26日(日)から1月12日(金)の間の17時半~23時に点灯します。
 初日の11月26日は17時半に「点灯式」を開催し、駅長見習いの「よんたま」が初めてサンタ姿で点灯の大役を務めることになります。
 約5500個のLEDで彩られる伊太祈曽駅に是非お出かけください。  
Posted by わかやま小町 at 21:15Comments(0)和歌山交通ニュース

2017年11月10日

南海線は11月11日から増発、高野線は年内絶望?

南海電鉄は今日、台風による橋梁損傷のため単線運転となっている樽井-尾崎間について、明日11月11日より増発をおこなうことを発表しました。これにより、和歌山市-樽井間は概ね毎時4往復の運転になり、朝夕には和歌山市発着の急行も再開されます。
なお、引き続き特急サザンは運休。また朝ラッシュ時のバス代行は今日10日で終了となります。
 http://www.nankai.co.jp/traffic/info/transfer.html

一方、上古沢駅での土砂流出で不通が続いている高野線の高野下-極楽橋間については、現場付近で広範囲にわたって地すべりが発生している可能性があることがわかり、詳細な調査と対策が完了するまでは運転再開が困難な状況であることも合わせて発表されました。
観光列車「天空」は年内の運休が決定していることから、年内の運転再開は非常に困難な状況であると推察されます。

なお、橋本駅から高野山駅まで代行バスが運行されていますが、秋の観光シーズンと重なったこともあってか、土休日には3時間程度かかる便もあるようです。
九度山町内の国道370号線が大雨で被災し通行止めになっていることから、高野山方面への交通が国道480号線と広域農道「フルーツライン」に集中しており(フルーツラインは大型車の通行が困難なため代行バスは国道480号線経由)、曜日や時間帯によっては相当混雑しているとのこと(九度山町内の被災現場のガードマンの方からの情報)。
秋の観光シーズン、非常に痛いところですが、状況が状況だけにやむを得ませんね・・・。  
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2017年10月31日

南海線、11月1日より単線で運転再開

南海電鉄は10月31日午前、台風21号による被害を受けて運休中の南海線樽井-尾崎間について11月1日より、被害を受けなかった上り線を使っての単線での運転再開を発表、続いて10月31日夕方に平日のダイヤを公表しました。
http://www.nankai.co.jp/traffic/info/transfer.html

特急サザンは運休
急行のうち、和歌山市・和歌山港-なんばを結ぶ便は羽倉崎-なんば間で運行
区間急行は早朝・夜間の一部を和歌山市発着とする以外は原則として羽倉崎以北の運転
・和歌山市-なんば間を通し運行するのは、普通車(朝夕の一部は区間急行)が概ね毎時2往復。普通車は泉佐野で空港急行(一部羽倉崎発着の急行)と接続

・引き続きJR阪和線・関西空港線での代替輸送を実施
・上記とは別に、朝時間帯に樽井駅前→泉佐野駅、箱作駅→泉佐野駅の直行バスを運行


なお、上り線の復旧には約1ヶ月かかる見通しとのことですが、短期間で単線運行にこぎつけた南海電鉄と関係者のみなさん、おつかれさまでした!  
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