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JR西日本は今日、大阪駅西方の地下で工事が進められている新線の運行形態を発表しました。

それによると、現在地上を走行している西九条～新大阪間の路線の一部を地下化し、大阪駅西方に地下ホームを設置。関空特急はるか上下各30本、特急くろしお上下各18本を停車させるほか、おおさか東線も大阪駅地下ホームに乗り入れるとしています。

これまで紀州路快速以外の方法では和歌山－大阪を乗り入れなしで移動することができませんでしたが、くろしおで大阪駅までたどり着けることになります。
地下ホームは現在の大阪駅ホームよりも相当西側にありますので徒歩移動の距離は考える必要がありますが、それを差し引いても梅田エリアとの直通が可能になるインパクトは大きいものと思われます。

例年でいけば来週金曜に、来春のダイヤ改正の概要が発表されるはず。この際にもう少し詳細がわかるのではないかとみられます。

※なお、これにより一部くろしおの西九条停車は取りやめになる見込みです。

JR西日本のプレスリリースはこちら。
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/221209_00_press_unkoutaikei.pdf


※初出時、くろしおの半数が大阪駅停車と記載しておりましたが、リリースには上下各18本と表記があることから、上下36本がすべて停車するとみなして修正しました（20:00）