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和歌山の交通まちづくりを進める会「わかやま小町」公式blog。和歌山都市圏公共交通路線図「wap」や地域の鉄道・バスに関するニュースなどをお届けします。
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わかやま小町
2024-03-18T21:19:43+09:00
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和歌山バス那賀、3月16日ダイヤ改正、熊取発が繰り下げ!
http://komachi.ikora.tv/e1562051.html
和歌山バス那賀は3月16日に一部ダイヤ改正をおこないました。
ここ最近の各バス会社のダイヤ改正は本数の減便や終発の繰り上げなどが行われていますが、今回の和歌山バス那賀のダイヤ改正では一部路線で終発の繰り上げ、JRダイヤ改正に合わせたとみられる一部の便の移動など小幅な改正にとどまっています。
なお、従来は紀伊駅前から近大付属校への乗車ができなかった急38系統に紀伊駅前からの乗車ができるようになっているようで、ダイヤ検索で出てくるようになっています。路線図の表記は今のところ変わっていないのですが、もしそうなら近大付属校行きの方は便利になりますね。
特筆すべきは、粉河駅前から熊取駅前を結ぶ粉河熊取線の最終便が30分繰り下げられ、平日の熊取駅発の最終は22:35となったこと。阪和線の和歌山行きの快速電車から乗り継ぎができるのですが、この快速電車に和歌山駅まで乗り続け、和歌山線に乗り換えて粉河まで向かうより、この最終バスに乗り換えたほうが30分も早く粉河駅に到着できます。時と場合によってはかなり有益な乗り継ぎができそうです。
また同日からバスロケーションシステムの運用が始まっています。紀伊粉河線、岩出樽井・岩出りんくう線、粉河熊取線の3路線の運行情報が確認できます。
実はICカード導入時にはGPSが各車両に取り付けられており、3年程前に那賀営業所に仕事で出向いたときに大型モニターにリアルタイムのバスの位置が表示できるようになっていまして、バスロケの導入も時間の問題かとは思っていたのですが、ちょっと時間がかかりましたね。。。
和歌山バスのバスロケーションシステムに追加される形になっており、両社の路線が重複する紀伊団地-紀伊駅前間は双方のダイヤも表示されます。
和歌山バスは4月1日ダイヤ改正の方向とうかがっています。廃止を前提としていた雑賀崎循環、六十谷、鳴神の3路線に対する和歌山市の支援補助金を含む新年度当初予算が21日に採決が行われる見込みで、可決されれば支援補助金の執行が事実上確定しますので、その後新ダイヤが公開されるものと思われます。なお、雑賀崎近辺にお住まいの方によると現行ダイヤより若干の減便が予定されているとのことです。
ここ最近の各バス会社のダイヤ改正は本数の減便や終発の繰り上げなどが行われていますが、今回の和歌山バス那賀のダイヤ改正では一部路線で終発の繰り上げ、JRダイヤ改正に合わせたとみられる一部の便の移動など小幅な改正にとどまっています。
なお、従来は紀伊駅前から近大付属校への乗車ができなかった急38系統に紀伊駅前からの乗車ができるようになっているようで、ダイヤ検索で出てくるようになっています。路線図の表記は今のところ変わっていないのですが、もしそうなら近大付属校行きの方は便利になりますね。
特筆すべきは、粉河駅前から熊取駅前を結ぶ粉河熊取線の最終便が30分繰り下げられ、平日の熊取駅発の最終は22:35となったこと。阪和線の和歌山行きの快速電車から乗り継ぎができるのですが、この快速電車に和歌山駅まで乗り続け、和歌山線に乗り換えて粉河まで向かうより、この最終バスに乗り換えたほうが30分も早く粉河駅に到着できます。時と場合によってはかなり有益な乗り継ぎができそうです。
また同日からバスロケーションシステムの運用が始まっています。紀伊粉河線、岩出樽井・岩出りんくう線、粉河熊取線の3路線の運行情報が確認できます。
実はICカード導入時にはGPSが各車両に取り付けられており、3年程前に那賀営業所に仕事で出向いたときに大型モニターにリアルタイムのバスの位置が表示できるようになっていまして、バスロケの導入も時間の問題かとは思っていたのですが、ちょっと時間がかかりましたね。。。
和歌山バスのバスロケーションシステムに追加される形になっており、両社の路線が重複する紀伊団地-紀伊駅前間は双方のダイヤも表示されます。
和歌山バスは4月1日ダイヤ改正の方向とうかがっています。廃止を前提としていた雑賀崎循環、六十谷、鳴神の3路線に対する和歌山市の支援補助金を含む新年度当初予算が21日に採決が行われる見込みで、可決されれば支援補助金の執行が事実上確定しますので、その後新ダイヤが公開されるものと思われます。なお、雑賀崎近辺にお住まいの方によると現行ダイヤより若干の減便が予定されているとのことです。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2024-03-18T21:19:43+09:00
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和歌山バス路線廃止問題その後、など
http://komachi.ikora.tv/e1560469.html
和歌山バスがかねてから廃止を予定していた3路線について、改めて2024年9月末で廃止する意向を昨年末に改めて発表しました。
これに対して和歌山市は、新年度予算で3路線に加え坂田線を加えた4路線に対して運行支援の資金拠出を行うことを表明、去就が注目されています。
一方、2月2日に「和歌山市地域公共交通会議」が開催されまして、ここでもこの議論があったようです。管理人はこの会議の委員を仰せつかっているのですが、先約の仕事があり参加できず、昨日、議論の概要をお知らせいただきました。
和歌山市は1月に、廃止予定とされた雑賀崎循環、鳴神、六十谷線の沿線自治会とも協議をおこなったうえで、2月議会に提案する新年度予算に、4路線の運行支援補助金を計上した経過となっています。
和歌山バス側は、昨年10月から和歌山市の支援を受けて3路線の運行を継続していますが、昨年末の時点では、2024年4月以降の運行支援スキームが確定していなかったこともあり、昨年末の改めての廃止表明に至ったとのことです。今回和歌山市が2月議会に提案した新年度予算の採否は3月下旬に議決されるため、まだ未確定ですが、補助金が認められた場合は、再び運行継続に向けた取り組みを進めるとのこと。
地域側も、赤字を減らすために、具体的な数値目標を示して、住民に対して乗車を促していく方針を示しており、うまく歯車がかみ合うことを願うばかりです。
なお、現時点で廃止が検討されていたのは
雑賀崎循環線の長路-雑賀崎-大道町
六十谷線の梶取-平井、園部-川永団地
鳴神線の吉田-JR和歌山駅東口-紀伊風土記の丘
・・・で、雑賀崎循環では、和歌公園を含む区間、水軒口-和歌山工業高校前-西浜などは対象外。仮に廃止になった場合は代替路線の計画もあったようです。
もう1つ、地域バスについては来年度も既存3路線とデマンドタクシー1路線は4月1日以降も運行継続となります。2月2日に新年度の事業計画について提案がありました。
紀三井寺団地線については、琴の浦リハビリテーションセンターへの通院需要が一定数あることから、オークワ紀三井寺店から琴の浦リハビリテーションセンター間の延伸が実施されます(オークワ-琴の浦のみの利用は既存バス路線と重複することから不可)。また片道1本を削減し、1日5往復運転になります。また一部バス停の名称が変更となります。
加太地区のデマンドタクシーについては利用者ニーズに沿って一部ダイヤの変更と、バス停の移設・名称変更が実施されます。
これに対して和歌山市は、新年度予算で3路線に加え坂田線を加えた4路線に対して運行支援の資金拠出を行うことを表明、去就が注目されています。
一方、2月2日に「和歌山市地域公共交通会議」が開催されまして、ここでもこの議論があったようです。管理人はこの会議の委員を仰せつかっているのですが、先約の仕事があり参加できず、昨日、議論の概要をお知らせいただきました。
和歌山市は1月に、廃止予定とされた雑賀崎循環、鳴神、六十谷線の沿線自治会とも協議をおこなったうえで、2月議会に提案する新年度予算に、4路線の運行支援補助金を計上した経過となっています。
和歌山バス側は、昨年10月から和歌山市の支援を受けて3路線の運行を継続していますが、昨年末の時点では、2024年4月以降の運行支援スキームが確定していなかったこともあり、昨年末の改めての廃止表明に至ったとのことです。今回和歌山市が2月議会に提案した新年度予算の採否は3月下旬に議決されるため、まだ未確定ですが、補助金が認められた場合は、再び運行継続に向けた取り組みを進めるとのこと。
地域側も、赤字を減らすために、具体的な数値目標を示して、住民に対して乗車を促していく方針を示しており、うまく歯車がかみ合うことを願うばかりです。
なお、現時点で廃止が検討されていたのは
雑賀崎循環線の長路-雑賀崎-大道町
六十谷線の梶取-平井、園部-川永団地
鳴神線の吉田-JR和歌山駅東口-紀伊風土記の丘
・・・で、雑賀崎循環では、和歌公園を含む区間、水軒口-和歌山工業高校前-西浜などは対象外。仮に廃止になった場合は代替路線の計画もあったようです。
もう1つ、地域バスについては来年度も既存3路線とデマンドタクシー1路線は4月1日以降も運行継続となります。2月2日に新年度の事業計画について提案がありました。
紀三井寺団地線については、琴の浦リハビリテーションセンターへの通院需要が一定数あることから、オークワ紀三井寺店から琴の浦リハビリテーションセンター間の延伸が実施されます(オークワ-琴の浦のみの利用は既存バス路線と重複することから不可)。また片道1本を削減し、1日5往復運転になります。また一部バス停の名称が変更となります。
加太地区のデマンドタクシーについては利用者ニーズに沿って一部ダイヤの変更と、バス停の移設・名称変更が実施されます。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2024-02-23T10:20:48+09:00
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紀の川市も貴志川線70おでかけ回数券導入
http://komachi.ikora.tv/e1560318.html
紀の川市は昨日、新年度予算の概要を発表しました。
そのなかに、「貴志川線70おでかけ回数券」の発⾏」が盛り込まれています。
https://www.city.kinokawa.lg.jp/kikaku/pdf/6kishakaiken.pdf
こちらのPDFの41ページ目に記載があります。
70歳以上の市民を対象に、貴志川線を全区間で100円で乗車できる回数券を発行することで貴志川線の利用促進を図る施策です。和歌山市が先に導入を発表していますが、紀の川市も同様に導入を公表したことになります。
紀の川市では紀の川から北側の地区でデマンド交通の導入を計画するなど、貴志川線問題を契機に外出支援施策が県内でも特に進んでいる自治体の一つです。今後もこのような施策が進むことが期待されます。
そのなかに、「貴志川線70おでかけ回数券」の発⾏」が盛り込まれています。
https://www.city.kinokawa.lg.jp/kikaku/pdf/6kishakaiken.pdf
こちらのPDFの41ページ目に記載があります。
70歳以上の市民を対象に、貴志川線を全区間で100円で乗車できる回数券を発行することで貴志川線の利用促進を図る施策です。和歌山市が先に導入を発表していますが、紀の川市も同様に導入を公表したことになります。
紀の川市では紀の川から北側の地区でデマンド交通の導入を計画するなど、貴志川線問題を契機に外出支援施策が県内でも特に進んでいる自治体の一つです。今後もこのような施策が進むことが期待されます。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2024-02-20T21:04:16+09:00
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貴志川線にも70パス導入? 和歌山市新年度予算
http://komachi.ikora.tv/e1560086.html
和歌山市は2月14日、2024年度一般会計予算の概要を発表しました。
こちらの報道資料に概要が掲載されています。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/056/194/20240215-1.pdf
この12ページ(PDFでは13ページ)に「和歌山電鐵貴志川線70おでかけ回数券の導入」という項目があります。
「70歳以上の高齢者に利用区間に関係なく利用できる10枚綴りの回数券を1,000円で販売」とあり、現在和歌山市内の路線バスが1回100円で乗車できる「70パス」同等の機能を貴志川線にも付与させることで、乗車人員の増加を図る見通しであることがうかがえます。
また、40ページ(PDFでは41ページ)に「地域公共交通網の維持・充実」という項目があります。
●バス路線維持への支援(拡充)20,135千円
事業者の経営努力だけでは維持することが困難となった路線である坂田線へのこれまでの支援に加え、令和6年9月末廃止予定の3路線(六十谷線、鳴神線、雑賀崎循環線)に対しても新たに支援を行うことで路線を維持し、住民や観光客等の移動手段を確保
●地域バスへの支援(拡充)26,627千円
バス路線が廃止となった地域などにおいて、鉄道や路線バスと地域とをつなぐ地域バス(紀三井寺団地線、有功線、木本・西脇線)の運行を支援し、持続可能な公共交通ネットワークの形成を図る
●今後の和歌山電鐵貴志川線維持に向けた対策の検討(新規)3,099千円
令和8年度から令和17年度までの10年間で行うべき利用促進や利便性の向上対策などを検討するとともに、安全輸送を確保するために必要な費用の検証など、安定的かつ継続的に運営できるための調査を実施
和歌山バスは雑賀崎循環線、鳴神線、六十谷線を2024年9月末で廃止する意向を発表していますが、今回の予算では、労災病院方面を結ぶ坂田線を加えた4路線に市として補助金を投入する計画のようです。一方で今回のバス路線の廃止について和歌山バスは不採算であることに加え、いわゆる2024年問題による乗務員不足も理由に挙げていることから、和歌山市の補助金が廃止の延期等につながるのか予断を許さない状況といえるでしょう。
なお、説明図を見る限り、鳴神線はほぼ全線ですが、雑賀崎・六十谷の各線は市の支援部分は末端区間に限られています。運輸局への雑賀崎・六十谷の各線の廃止届け出はもともと全線を対象としたものではなかったためとみられます(例えば六十谷駅付近以西、和歌山工業高校付近は存続の前提の線が引かれています)。逆に、坂田線についてはなぜか北島・梶取付近に市の支援を表す線が入っており、これは単なる誤りなのかどうなのか、若干気にはなります。。。
また、貴志川線の存続方策の検討については和歌山県も新年度予算に計上しています。
2006年度から2015年度まで第1次の存続スキームで、そして2016年度から2025年度まで第2次のスキームで存続となっている貴志川線ですが、第3次の存続スキームを検討する時期に入ってきています。現在も交通担当部局と和歌山電鐵の間で断続的に協議が進められていますが、予算をつけて本格的な調査を行う段階に来たと判断できるでしょう。
和歌山電鐵としては、和歌山駅のバリアフリー化も行いたい意向ですが、和歌山駅舎がJR西日本の所有となっていることからどのような形で実現させるのかも注目したいところです。
こちらの報道資料に概要が掲載されています。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/_res/projects/default_project/_page_/001/056/194/20240215-1.pdf
この12ページ(PDFでは13ページ)に「和歌山電鐵貴志川線70おでかけ回数券の導入」という項目があります。
「70歳以上の高齢者に利用区間に関係なく利用できる10枚綴りの回数券を1,000円で販売」とあり、現在和歌山市内の路線バスが1回100円で乗車できる「70パス」同等の機能を貴志川線にも付与させることで、乗車人員の増加を図る見通しであることがうかがえます。
また、40ページ(PDFでは41ページ)に「地域公共交通網の維持・充実」という項目があります。
●バス路線維持への支援(拡充)20,135千円
事業者の経営努力だけでは維持することが困難となった路線である坂田線へのこれまでの支援に加え、令和6年9月末廃止予定の3路線(六十谷線、鳴神線、雑賀崎循環線)に対しても新たに支援を行うことで路線を維持し、住民や観光客等の移動手段を確保
●地域バスへの支援(拡充)26,627千円
バス路線が廃止となった地域などにおいて、鉄道や路線バスと地域とをつなぐ地域バス(紀三井寺団地線、有功線、木本・西脇線)の運行を支援し、持続可能な公共交通ネットワークの形成を図る
●今後の和歌山電鐵貴志川線維持に向けた対策の検討(新規)3,099千円
令和8年度から令和17年度までの10年間で行うべき利用促進や利便性の向上対策などを検討するとともに、安全輸送を確保するために必要な費用の検証など、安定的かつ継続的に運営できるための調査を実施
和歌山バスは雑賀崎循環線、鳴神線、六十谷線を2024年9月末で廃止する意向を発表していますが、今回の予算では、労災病院方面を結ぶ坂田線を加えた4路線に市として補助金を投入する計画のようです。一方で今回のバス路線の廃止について和歌山バスは不採算であることに加え、いわゆる2024年問題による乗務員不足も理由に挙げていることから、和歌山市の補助金が廃止の延期等につながるのか予断を許さない状況といえるでしょう。
なお、説明図を見る限り、鳴神線はほぼ全線ですが、雑賀崎・六十谷の各線は市の支援部分は末端区間に限られています。運輸局への雑賀崎・六十谷の各線の廃止届け出はもともと全線を対象としたものではなかったためとみられます(例えば六十谷駅付近以西、和歌山工業高校付近は存続の前提の線が引かれています)。逆に、坂田線についてはなぜか北島・梶取付近に市の支援を表す線が入っており、これは単なる誤りなのかどうなのか、若干気にはなります。。。
また、貴志川線の存続方策の検討については和歌山県も新年度予算に計上しています。
2006年度から2015年度まで第1次の存続スキームで、そして2016年度から2025年度まで第2次のスキームで存続となっている貴志川線ですが、第3次の存続スキームを検討する時期に入ってきています。現在も交通担当部局と和歌山電鐵の間で断続的に協議が進められていますが、予算をつけて本格的な調査を行う段階に来たと判断できるでしょう。
和歌山電鐵としては、和歌山駅のバリアフリー化も行いたい意向ですが、和歌山駅舎がJR西日本の所有となっていることからどのような形で実現させるのかも注目したいところです。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2024-02-16T23:57:13+09:00
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和歌山市、自動運転バスの実証運行を2月に実施
http://komachi.ikora.tv/e1558942.html
和歌山市は、JR和歌山駅から和歌山城公園までを結ぶ自動運転バスの実証運行を2月14日~18日に実施することを発表しました。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/kurashi/douro_kouen_machi/1007740/1055856.html
今回の自動運転バスは前橋市の日本モビリティ社が所有する、日野自動車製の小型バス「ポンチョ」を改造した車両が使われます。
JR和歌山駅前(けやき大通り沿いを出発し、三木町新通(寺下整形外科前・降車専用)、和歌山城公園(観光バス駐車場・降車専用)の2つのバス停が設けられます。JR和歌山駅前発の便のみの設定で帰りの便はありません。
運賃は無料、1便につき着席10名、立席10名の20名が定員となり、着席については和歌山市の専用サイトからの事前申し込みが必要です。
2月14日は13時~15時台に40分間隔、2月15日と18日は10時~16時台に40分間隔、2月16日と17日は14時~21時台に40分間隔で運行され、概ね20~30km/hで走行。和歌山駅前から和歌山城公園まで15分が見込まれています。
今回は自動運転「レベル2」に相当するもので、事前に路線のデータを読み込ませたうえで、アクセル・ハンドル操作は自動でおこない、運転士が補助を行う形です。
利用者にはアンケートに答えてもらい、自動運転レベル4の実現に向けた課題等の整理が行われる予定とのことです。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/kurashi/douro_kouen_machi/1007740/1055856.html
今回の自動運転バスは前橋市の日本モビリティ社が所有する、日野自動車製の小型バス「ポンチョ」を改造した車両が使われます。
JR和歌山駅前(けやき大通り沿いを出発し、三木町新通(寺下整形外科前・降車専用)、和歌山城公園(観光バス駐車場・降車専用)の2つのバス停が設けられます。JR和歌山駅前発の便のみの設定で帰りの便はありません。
運賃は無料、1便につき着席10名、立席10名の20名が定員となり、着席については和歌山市の専用サイトからの事前申し込みが必要です。
2月14日は13時~15時台に40分間隔、2月15日と18日は10時~16時台に40分間隔、2月16日と17日は14時~21時台に40分間隔で運行され、概ね20~30km/hで走行。和歌山駅前から和歌山城公園まで15分が見込まれています。
今回は自動運転「レベル2」に相当するもので、事前に路線のデータを読み込ませたうえで、アクセル・ハンドル操作は自動でおこない、運転士が補助を行う形です。
利用者にはアンケートに答えてもらい、自動運転レベル4の実現に向けた課題等の整理が行われる予定とのことです。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2024-01-30T15:53:13+09:00
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和歌山市地域公共交通計画及び和歌山市都市・地域総合交通戦略(素案) パブコメ開始
http://komachi.ikora.tv/e1558172.html
和歌山市交通政策課は今日から、「和歌山市地域公共交通計画及び和歌山市都市・地域総合交通戦略(素案)」に対するパブリックコメントの募集を開始しました。2019年3月からの5年間の計画が終わることから、今年3月以降5年間の改定案となります。
この間、新型コロナウイルス感染症という当初予測されていなかった事態が発生し、地域の公共交通は大打撃を受け、まだその傷は癒えていない状況です。さらに2024年度からの労働時間規制強化によるいわゆる「2024年問題」も重なり、和歌山都市圏の公共交通機関を取り巻く環境は厳しさを増しています。
2月15日まで受け付けていますので、ぜひこちらからご覧いただき、意見をお寄せいただければと思います。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/kurashi/douro_kouen_machi/1007740/1055711.html
※一般的に、パブリックコメントでは単なる意見・感想、夢物語のような意見は受け入れられません。現実に即した建設的な提案をいただくのがいいかと思います。
この間、新型コロナウイルス感染症という当初予測されていなかった事態が発生し、地域の公共交通は大打撃を受け、まだその傷は癒えていない状況です。さらに2024年度からの労働時間規制強化によるいわゆる「2024年問題」も重なり、和歌山都市圏の公共交通機関を取り巻く環境は厳しさを増しています。
2月15日まで受け付けていますので、ぜひこちらからご覧いただき、意見をお寄せいただければと思います。
http://www.city.wakayama.wakayama.jp/kurashi/douro_kouen_machi/1007740/1055711.html
※一般的に、パブリックコメントでは単なる意見・感想、夢物語のような意見は受け入れられません。現実に即した建設的な提案をいただくのがいいかと思います。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2024-01-16T17:07:16+09:00
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和歌山バス、改めて3路線廃線へ
http://komachi.ikora.tv/e1557170.html
和歌山バスは今日、和歌山駅・和歌山市駅と雑賀崎を結ぶ雑賀崎循環線(30・33・34系統)、和歌山市駅と六十谷・川永団地方面を結ぶ六十谷線(83・84・85系統)、和歌山駅東口と紀伊風土記の丘を結ぶ鳴神線(90・94系統)の3路線について、来年9月末の廃止の手続きを進めることを発表しました。
https://www.wakayamabus.co.jp/news/haishi20231228/
この3路線を巡っては今年春に、2023年9月末での廃止を近畿運輸局に申請。その後和歌山市などとの協議の結果、利便性を向上することを条件に今年10月から和歌山市からの補助金を受給のうえ運行が継続された経緯があります。10月には雑賀崎循環線に34系統南海和歌山市駅発雑賀崎経由の養翠園前ゆき、六十谷線には85系統紀伊駅前と川永団地を結ぶ路線が設定されたほか、南海和歌山市駅と紀伊風土記の丘を結ぶ94系統の増発などの改定が行われています。
一方で、他県のバス事業者同様、慢性的な運転士不足が続いているのに加え、和歌山放送ニュースの報道では、全体の乗客数がコロナ禍前比で約75%の水準にとどまるなど、経営を取り巻く環境は極めて厳しい状況が続いていました。
和歌山バスとしては路線水準と現行の運賃水準はなるべく維持したいという意向はこれまでも随所で示してきましたが、いよいよ持ちこたえられなくなったといえるでしょう。
来春のダイヤ改正では大幅な減便が示唆されています。おそらく水面下では和歌山市地域バスへの転換を含めた協議も行われているのではないかと思われますが、今後どのように展開していくか注目です。
https://www.wakayamabus.co.jp/news/haishi20231228/
この3路線を巡っては今年春に、2023年9月末での廃止を近畿運輸局に申請。その後和歌山市などとの協議の結果、利便性を向上することを条件に今年10月から和歌山市からの補助金を受給のうえ運行が継続された経緯があります。10月には雑賀崎循環線に34系統南海和歌山市駅発雑賀崎経由の養翠園前ゆき、六十谷線には85系統紀伊駅前と川永団地を結ぶ路線が設定されたほか、南海和歌山市駅と紀伊風土記の丘を結ぶ94系統の増発などの改定が行われています。
一方で、他県のバス事業者同様、慢性的な運転士不足が続いているのに加え、和歌山放送ニュースの報道では、全体の乗客数がコロナ禍前比で約75%の水準にとどまるなど、経営を取り巻く環境は極めて厳しい状況が続いていました。
和歌山バスとしては路線水準と現行の運賃水準はなるべく維持したいという意向はこれまでも随所で示してきましたが、いよいよ持ちこたえられなくなったといえるでしょう。
来春のダイヤ改正では大幅な減便が示唆されています。おそらく水面下では和歌山市地域バスへの転換を含めた協議も行われているのではないかと思われますが、今後どのように展開していくか注目です。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-12-28T19:26:30+09:00
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年末の和歌山の公共交通の話題
http://komachi.ikora.tv/e1556715.html
★コロナからの回復、道半ば
今年5月に新型コロナが感染症法5類感染症になり、行動制限がほぼなくなりましたが、公共交通機関の利用はコロナ前には戻っていません。
和歌山バスの利用者数はコロナ前の水準の約75%(和歌山放送ニュースより)、和歌山電鐵もコロナ前の約75%にとどまっており、以前厳しい状態が続いています。JR西日本も総数で見るとコロナ前を下回っているということで、外国人観光客はコロナ前の水準よりも増加傾向にあるとされていますが、県内の公共交通機関の利用状況は依然厳しい状態のままであることがうかがえます。
★貴志川線、催事は好調
貴志川線では毎年この時期恒例のクリスマス電車を運行。募集開始からわずか8分で定員に達したということで相変わらずの人気ぶり。ミカン農家などとのコラボ商品「沿線みかん」も受け行きは好調だそうです。
来年1月5日はたま駅長就任記念日で、イベントが予定されているとのこと。毎年ねこ駅長への昇進辞令が出されるのが恒例ですが、今回はどうなるのでしょうか。
★和歌山バス、新型車両追加投入…も
昨年度、13年ぶりの新型車両を導入した和歌山バスですが、今月さらに4両、同型車を導入しました。一方で、ノンステップ車に廃車が出る見込みとの情報も。除籍後に和歌山バス那賀に移籍した事例はありますが、完全な廃車となると2002年の導入以来初めてのことになりそうです。
★JR西日本、サイクルトレイン拡大へ
JR西日本はきのくに線でサイクルトレイン事業を展開しており、御坊以南では平日の朝ラッシュ時以外は終日・予約なしで、和歌山-御坊間では多客時間帯を除いて事前予約制で利用できるようになっています。特急くろしおも白浜以南は専用車両が設けられています。
このうち、和歌山-御坊間は、2023年は実証実験となっていましたが、好評とのことで2024年も継続実施されることになりました。事前予約は必要のままとなりますのでご留意を。
http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/kensei/shiryo.php?sid=39765
サイクルトレイン実施後、きのくに線の利用者は増加傾向が続いているとのことで、列車+サイクリングという新しい移動手段が根付きつつあるのかもしれませんね。
★コロナからの回復、道半ば
今年5月に新型コロナが感染症法5類感染症になり、行動制限がほぼなくなりましたが、公共交通機関の利用はコロナ前には戻っていません。
和歌山バスの利用者数はコロナ前の水準の約75%(和歌山放送ニュースより)、和歌山電鐵もコロナ前の約75%にとどまっており、以前厳しい状態が続いています。JR西日本も総数で見るとコロナ前を下回っているということで、外国人観光客はコロナ前の水準よりも増加傾向にあるとされていますが、県内の公共交通機関の利用状況は依然厳しい状態のままであることがうかがえます。
★貴志川線、催事は好調
貴志川線では毎年この時期恒例のクリスマス電車を運行。募集開始からわずか8分で定員に達したということで相変わらずの人気ぶり。ミカン農家などとのコラボ商品「沿線みかん」も受け行きは好調だそうです。
来年1月5日はたま駅長就任記念日で、イベントが予定されているとのこと。毎年ねこ駅長への昇進辞令が出されるのが恒例ですが、今回はどうなるのでしょうか。
★和歌山バス、新型車両追加投入…も
昨年度、13年ぶりの新型車両を導入した和歌山バスですが、今月さらに4両、同型車を導入しました。一方で、ノンステップ車に廃車が出る見込みとの情報も。除籍後に和歌山バス那賀に移籍した事例はありますが、完全な廃車となると2002年の導入以来初めてのことになりそうです。
★JR西日本、サイクルトレイン拡大へ
JR西日本はきのくに線でサイクルトレイン事業を展開しており、御坊以南では平日の朝ラッシュ時以外は終日・予約なしで、和歌山-御坊間では多客時間帯を除いて事前予約制で利用できるようになっています。特急くろしおも白浜以南は専用車両が設けられています。
このうち、和歌山-御坊間は、2023年は実証実験となっていましたが、好評とのことで2024年も継続実施されることになりました。事前予約は必要のままとなりますのでご留意を。
http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/kensei/shiryo.php?sid=39765
サイクルトレイン実施後、きのくに線の利用者は増加傾向が続いているとのことで、列車+サイクリングという新しい移動手段が根付きつつあるのかもしれませんね。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-12-20T22:18:24+09:00
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わか電、銚子電鉄と「あきらめたらおしまい(姉妹)鉄道」提携締結へ
http://komachi.ikora.tv/e1552529.html
わかやま電鉄は今日、11月5日に開催する「第17回貴志川線祭り」で、千葉県の銚子電鉄との「姉妹鉄道」提携の締結を行うと発表しました。
銚子電鉄といえば今年、南海2200系を「“なんかいい”ちょうしに」と導入したことで話題を呼びました。ほかにも経営難を自虐的に発信する会社の方針へ根強いファンがいることでも、一番の稼ぎ頭が「ぬれ煎餅」であることから信用調査会社に「製菓業」として登録されていることなどでも有名な会社です。
わか電が所有する車両も出自は南海2200系という縁、千葉には醤油製造会社が多いことや、房総半島にも和歌山と同じ地名が点在していることなど、黒潮によるつながりもあることなどから、「あきらめたらおしまい(姉妹)鉄道」提携を結ぶことになったとのこと。
貴志川線祭りは11月5日(日)10時~14時半、伊太祈曽駅と伊太祁曽神社で開催され、11時台に伊太祁曽神社会場で姉妹鉄道提携の調印式には、銚子電鉄の竹本社長、わかやま電鉄の小嶋社長、ニタマ・よんたま駅長が出席予定。
このほか、登録有形文化財の伊太祈曽駅車庫での「オルケスタ・デ・タスケルオ」コンサート、たま電車ミュージアム号車内をじっくり見学できる展示会、わか電・和歌山バス・JR西日本に加え、今回は銚子電鉄グッズの販売も予定されています(ぬれ煎餅の販売もあるようです)。
このほか和歌山東高校生徒会などが中心となる「貴線祭」も同時開催。産直市や飲食店ブースも出展予定です。
※ 会場には駐車場はありません。貴志川線で来場ください。近隣店舗への駐車は絶対におやめください。毎年のようにトラブルになっています。
銚子電鉄といえば今年、南海2200系を「“なんかいい”ちょうしに」と導入したことで話題を呼びました。ほかにも経営難を自虐的に発信する会社の方針へ根強いファンがいることでも、一番の稼ぎ頭が「ぬれ煎餅」であることから信用調査会社に「製菓業」として登録されていることなどでも有名な会社です。
わか電が所有する車両も出自は南海2200系という縁、千葉には醤油製造会社が多いことや、房総半島にも和歌山と同じ地名が点在していることなど、黒潮によるつながりもあることなどから、「あきらめたらおしまい(姉妹)鉄道」提携を結ぶことになったとのこと。
貴志川線祭りは11月5日(日)10時~14時半、伊太祈曽駅と伊太祁曽神社で開催され、11時台に伊太祁曽神社会場で姉妹鉄道提携の調印式には、銚子電鉄の竹本社長、わかやま電鉄の小嶋社長、ニタマ・よんたま駅長が出席予定。
このほか、登録有形文化財の伊太祈曽駅車庫での「オルケスタ・デ・タスケルオ」コンサート、たま電車ミュージアム号車内をじっくり見学できる展示会、わか電・和歌山バス・JR西日本に加え、今回は銚子電鉄グッズの販売も予定されています(ぬれ煎餅の販売もあるようです)。
このほか和歌山東高校生徒会などが中心となる「貴線祭」も同時開催。産直市や飲食店ブースも出展予定です。
※ 会場には駐車場はありません。貴志川線で来場ください。近隣店舗への駐車は絶対におやめください。毎年のようにトラブルになっています。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-10-10T22:00:00+09:00
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和歌山県、昨年度公共交通機関資料集を発行
http://komachi.ikora.tv/e1552482.html
和歌山県総合交通政策課はこのほど、昨年度の県内公共交通機関の状況などをまとめた資料集を公開しました。
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/book.html
それを受けて、和歌山都市圏の路線バスの乗車密度(1kmあたり利用人数)をまとめたPDFを今年も作成しました。
https://ocean547.net/wap/pdf/20231029.pdf からダウンロードいただけます。過去5年間の推移をご覧いただけます。
バスの利用者は今年3月現在ですが、徐々に回復傾向にあることがうかがえます。
なお、過去に制作したファイルを同じフォルダに残しています。よろしければどうぞ。
5年前の状況はこちら
https://ocean547.net/wap/pdf/20181025.pdf
一番古いデータは2014年のものです。こちらからご覧いただけます。
https://ocean547.net/wap/pdf/20150821.pdf
https://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/book.html
それを受けて、和歌山都市圏の路線バスの乗車密度(1kmあたり利用人数)をまとめたPDFを今年も作成しました。
https://ocean547.net/wap/pdf/20231029.pdf からダウンロードいただけます。過去5年間の推移をご覧いただけます。
バスの利用者は今年3月現在ですが、徐々に回復傾向にあることがうかがえます。
なお、過去に制作したファイルを同じフォルダに残しています。よろしければどうぞ。
5年前の状況はこちら
https://ocean547.net/wap/pdf/20181025.pdf
一番古いデータは2014年のものです。こちらからご覧いただけます。
https://ocean547.net/wap/pdf/20150821.pdf
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-10-09T21:41:19+09:00
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和歌山バス10月1日ダイヤ改正実施、新系統も
http://komachi.ikora.tv/e1551515.html
和歌山バスは今日、10月1日にダイヤ改正を実施することを発表しました。
当初廃止の意向を示していたものの、和歌山市から利便性向上を条件とした運行補助金の支給が決まったことを受け、短距離系統の新設をおこない増便をおこなうこととしています。
【新設系統】
34系統 養翠園前-雑賀崎-新和歌浦-日赤前-和歌山城前-南海和歌山市駅
85系統 紀伊駅前-川永団地
34系統はかつて存在していた、32系統・長路発雑賀崎経由の南海和歌山市駅ゆきの事実上の復活といえます。ただ、南海和歌山市駅ゆきのみだった32系統とは異なり、上下ともに運転されるのが相違点。これもかつて運転されていた31系統南海和歌山市駅発雑賀崎経由の水軒口ゆき(南海和歌山市駅発のみ)と足して2で割ったような系統ですね。
今回の改正では、養翠園前発が平日朝に、南海和歌山市駅発が平日夜間に設定されています。これまでより利用可能な時間帯が拡大していることがうかがえます。
85系統は川永団地と紀伊駅前の区間運転で、朝は川永団地発、夜は紀伊駅前発ということで両区間の通勤・通学の利便性向上を目的としているようです。
このほか、94系統南海和歌山市駅発紀伊風土記の丘ゆきが平日日中にも設定されるなど、雑賀崎、六十谷、鳴神の各線の利便性向上、という補助金支給要件に沿った改正となっています。
一方で、25系統(和歌山駅-和歌浦口)や88系統(和歌山駅-鳴滝団地-南海和歌山市駅)など、一部の路線で減便も行われ、現有の乗務員・車両数でなんとかやりくりした状況もうかがえます。
なお、もうひとつ廃止候補となっていた89系統(和歌山大学前駅-鳴滝団地)については今回は動きはありません。
今回の改正が利用客増加につながるか、注目です。
和歌山バス系統番号の推移(Excelデータ)更新しました(2023.9.29)
https://1drv.ms/x/s!Ak-0-4RYTc8DgapiOqnFmKK51Qk9kw?e=JYjkK2
当初廃止の意向を示していたものの、和歌山市から利便性向上を条件とした運行補助金の支給が決まったことを受け、短距離系統の新設をおこない増便をおこなうこととしています。
【新設系統】
34系統 養翠園前-雑賀崎-新和歌浦-日赤前-和歌山城前-南海和歌山市駅
85系統 紀伊駅前-川永団地
34系統はかつて存在していた、32系統・長路発雑賀崎経由の南海和歌山市駅ゆきの事実上の復活といえます。ただ、南海和歌山市駅ゆきのみだった32系統とは異なり、上下ともに運転されるのが相違点。これもかつて運転されていた31系統南海和歌山市駅発雑賀崎経由の水軒口ゆき(南海和歌山市駅発のみ)と足して2で割ったような系統ですね。
今回の改正では、養翠園前発が平日朝に、南海和歌山市駅発が平日夜間に設定されています。これまでより利用可能な時間帯が拡大していることがうかがえます。
85系統は川永団地と紀伊駅前の区間運転で、朝は川永団地発、夜は紀伊駅前発ということで両区間の通勤・通学の利便性向上を目的としているようです。
このほか、94系統南海和歌山市駅発紀伊風土記の丘ゆきが平日日中にも設定されるなど、雑賀崎、六十谷、鳴神の各線の利便性向上、という補助金支給要件に沿った改正となっています。
一方で、25系統(和歌山駅-和歌浦口)や88系統(和歌山駅-鳴滝団地-南海和歌山市駅)など、一部の路線で減便も行われ、現有の乗務員・車両数でなんとかやりくりした状況もうかがえます。
なお、もうひとつ廃止候補となっていた89系統(和歌山大学前駅-鳴滝団地)については今回は動きはありません。
今回の改正が利用客増加につながるか、注目です。
和歌山バス系統番号の推移(Excelデータ)更新しました(2023.9.29)
https://1drv.ms/x/s!Ak-0-4RYTc8DgapiOqnFmKK51Qk9kw?e=JYjkK2
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-09-25T16:41:40+09:00
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9月の話題
http://komachi.ikora.tv/e1550170.html
■和歌山市地域バス、2路線が新規開設へ
昨年度、和歌山市地域バスは6つの地区で行われた実証運行の結果、本格運行の基準を満たすと判断された有功(いさお)線、木本・西脇線の2路線について、和歌山市は今年11月にも本格運行を開始する方針を明らかにしました。
有功線は11人乗りのワゴン車を使ってJR六十谷駅・オークワ六十谷店と有功地区の山あいにあるニュータウンを1日6往復します。
木本・西脇線は9人乗りのワゴン車を使って木ノ本ニュータウンから商業施設、労災病院、八幡前駅前を経由して八幡台方面を結ぶU字型の路線となり、こちらも1日6往復します。
8月下旬に開かれた地域公共交通会議の結果を受けて、現在許認可申請が行われており、11月からの運行開始を目指すことになっており、これで地域バスとしては市内3路線となります。
なお、昨年度の実証運行で好調な実績を挙げながらも、主要目的地のスーパーマーケットの閉店に伴い本格運行開始が保留となっていた川永地区については、スーパーの事業者が入れ替わって再オープンすることがほぼ確定したことから改めて実証運行を行う方針です。
■和歌山電鐵 うめ星電車は長期離脱中
和歌山電鐵はお盆過ぎに伊太祈曽-大池遊園間で多数の落雷を受け、電車や踏切制御装置などが故障し、2日間にわたって、伊太祈曽-貴志間の運転を取りやめました。
山東駅停車中に落雷を受けたとみられる「うめ星電車」は機器に損傷を受け自走できない状態となっているようです。修理に必要な部品の調達に時間がかかることから9月4日現在では復旧時期は未定で、運行カレンダーを見る限り、少なくとも9月18日までは運転できない状態が続くとみられています。
うめ星電車と同型の車両は南海電鉄に数編成残るだけで、もし、うめ星電車専用の部品の交換が必要となれば相当な時間がかかると思われます。他の南海の車両とも共有可能な部品であればいいのですが・・・。
■和歌山バス 一部路線の廃止は撤回か
新型コロナウイルス感染症の影響で8月上旬から一部の便の運休が実施されていましたが、運転士の方が復帰されたことから通常ダイヤに戻っています。
なお、6月の市議会補正予算に、雑賀崎循環線、六十谷線、鳴神線の3路線の運行を継続するための支援補助金が計上されたとお伝えしておりました(http://komachi.ikora.tv/c3144.html)が、当方が確認した資料には栄谷線については言及がなく、廃止の可能性が高いと記事のなかでも触れていますが、今日現在でも公式サイトで廃止についての言及がなく、当面は存続の方向になったものとみられます。
数日前に、燃料代高騰を伝える新聞記事では、和歌山バスの担当者の話として「運賃は従来通り維持したい」と現状維持を進めたい旨の発言が記載されているなど、できるだけ現状を維持したいという思惑が伝わってきます。なお、補助金支給に際して付せられている「運行ダイヤの見直し、利用促進に取り組むことなど」という条件がどのようなものなのかは現段階では明らかにはなっていません。
■和歌山市地域バス、2路線が新規開設へ
昨年度、和歌山市地域バスは6つの地区で行われた実証運行の結果、本格運行の基準を満たすと判断された有功(いさお)線、木本・西脇線の2路線について、和歌山市は今年11月にも本格運行を開始する方針を明らかにしました。
有功線は11人乗りのワゴン車を使ってJR六十谷駅・オークワ六十谷店と有功地区の山あいにあるニュータウンを1日6往復します。
木本・西脇線は9人乗りのワゴン車を使って木ノ本ニュータウンから商業施設、労災病院、八幡前駅前を経由して八幡台方面を結ぶU字型の路線となり、こちらも1日6往復します。
8月下旬に開かれた地域公共交通会議の結果を受けて、現在許認可申請が行われており、11月からの運行開始を目指すことになっており、これで地域バスとしては市内3路線となります。
なお、昨年度の実証運行で好調な実績を挙げながらも、主要目的地のスーパーマーケットの閉店に伴い本格運行開始が保留となっていた川永地区については、スーパーの事業者が入れ替わって再オープンすることがほぼ確定したことから改めて実証運行を行う方針です。
■和歌山電鐵 うめ星電車は長期離脱中
和歌山電鐵はお盆過ぎに伊太祈曽-大池遊園間で多数の落雷を受け、電車や踏切制御装置などが故障し、2日間にわたって、伊太祈曽-貴志間の運転を取りやめました。
山東駅停車中に落雷を受けたとみられる「うめ星電車」は機器に損傷を受け自走できない状態となっているようです。修理に必要な部品の調達に時間がかかることから9月4日現在では復旧時期は未定で、運行カレンダーを見る限り、少なくとも9月18日までは運転できない状態が続くとみられています。
うめ星電車と同型の車両は南海電鉄に数編成残るだけで、もし、うめ星電車専用の部品の交換が必要となれば相当な時間がかかると思われます。他の南海の車両とも共有可能な部品であればいいのですが・・・。
■和歌山バス 一部路線の廃止は撤回か
新型コロナウイルス感染症の影響で8月上旬から一部の便の運休が実施されていましたが、運転士の方が復帰されたことから通常ダイヤに戻っています。
なお、6月の市議会補正予算に、雑賀崎循環線、六十谷線、鳴神線の3路線の運行を継続するための支援補助金が計上されたとお伝えしておりました(http://komachi.ikora.tv/c3144.html)が、当方が確認した資料には栄谷線については言及がなく、廃止の可能性が高いと記事のなかでも触れていますが、今日現在でも公式サイトで廃止についての言及がなく、当面は存続の方向になったものとみられます。
数日前に、燃料代高騰を伝える新聞記事では、和歌山バスの担当者の話として「運賃は従来通り維持したい」と現状維持を進めたい旨の発言が記載されているなど、できるだけ現状を維持したいという思惑が伝わってきます。なお、補助金支給に際して付せられている「運行ダイヤの見直し、利用促進に取り組むことなど」という条件がどのようなものなのかは現段階では明らかにはなっていません。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-09-04T20:52:16+09:00
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【速報】和歌山バス、8月2日から路線バス一部運休
http://komachi.ikora.tv/e1547976.html
和歌山バスは、複数の乗務員が新型コロナウイルスに感染し、路線バス運行に必要な乗務員数を確保することが困難となったことから、8月2日より平日の路線バスの一部を運休することを発表しました。
運休する便の一覧はこちらにあります。
https://www.wakayamabus.co.jp/news/unkyu20230731/
ラッシュの時間帯は極力避けているようにみられます。多くの学校が夏休みに入っていることもあり、通学への影響は少ないかと思いますが、8月1日16時現在、路線検索にはこの運休は反映されていませんので、ご注意ください。
運休する便の一覧はこちらにあります。
https://www.wakayamabus.co.jp/news/unkyu20230731/
ラッシュの時間帯は極力避けているようにみられます。多くの学校が夏休みに入っていることもあり、通学への影響は少ないかと思いますが、8月1日16時現在、路線検索にはこの運休は反映されていませんので、ご注意ください。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-08-01T15:58:00+09:00
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和歌山市内路線バス廃止の動き その後
http://komachi.ikora.tv/e1547427.html
4月下旬に和歌山市の会議にて、和歌山市内の路線バスの一部区間を9月末で廃止する方針が示された件の続報です。
和歌山バスと和歌山市などとの協議が行われ、和歌山市が6月市議会に提案した補正予算に運行補助金が盛り込まれ、雑賀崎循環線、六十谷線、鳴神線の3路線については、運行ダイヤの見直し、利用促進に取り組むことなどを条件に存続に舵を切ったようです。
栄谷線89系統についてはこのような話はなく、現状では9月末の廃線が濃厚です。
和歌山地区に限らず、全国の路線バス事業者はコロナ禍や燃料費高騰などの影響で経営が非常に厳しくなっており、地域によっては運転士不足を原因とした減便も行われています。
運転士不足の要因としては厳しい労働環境、賃金の低さが指摘されていますが、賃金を引き上げようとすると運賃の値上げを行わざるを得ず、悩ましい状態となっています。
和歌山県内では、橋本市と高野山を営業エリアとする南海りんかんバスが約20%の運賃引き上げを申請しているほかは現時点では値上げの動きはありません。和歌山バス・和歌山バス那賀では、消費税率改定を除けば、少なくとも四半世紀以上運賃改定は行われていません。しかし、両者とも通年運転士を募集しており、人員不足がたいへん厳しい状態であることがうかがえます。
利用者としては、路線維持のための運賃値上げを受け入れざるを得ない時期もやってくるかもしれません。
和歌山バスと和歌山市などとの協議が行われ、和歌山市が6月市議会に提案した補正予算に運行補助金が盛り込まれ、雑賀崎循環線、六十谷線、鳴神線の3路線については、運行ダイヤの見直し、利用促進に取り組むことなどを条件に存続に舵を切ったようです。
栄谷線89系統についてはこのような話はなく、現状では9月末の廃線が濃厚です。
和歌山地区に限らず、全国の路線バス事業者はコロナ禍や燃料費高騰などの影響で経営が非常に厳しくなっており、地域によっては運転士不足を原因とした減便も行われています。
運転士不足の要因としては厳しい労働環境、賃金の低さが指摘されていますが、賃金を引き上げようとすると運賃の値上げを行わざるを得ず、悩ましい状態となっています。
和歌山県内では、橋本市と高野山を営業エリアとする南海りんかんバスが約20%の運賃引き上げを申請しているほかは現時点では値上げの動きはありません。和歌山バス・和歌山バス那賀では、消費税率改定を除けば、少なくとも四半世紀以上運賃改定は行われていません。しかし、両者とも通年運転士を募集しており、人員不足がたいへん厳しい状態であることがうかがえます。
利用者としては、路線維持のための運賃値上げを受け入れざるを得ない時期もやってくるかもしれません。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-07-23T19:00:00+09:00
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和歌山の交通の話題
http://komachi.ikora.tv/e1546877.html
この間の和歌山都市圏の公共交通の話題をまとめて。
★和歌山市議会 補正予算可決、地域バス新規運行へ
和歌山市議会の6月定例会は今日、補正予算案を可決しました。この補正予算には、有功地区と木本・西脇地区の2地区での地域バス本格導入、
川永地区の地域バスの再実験の予算が盛り込まれていることから、これらの事業も具体的に始まるものとみられます。
★和歌山電鐵 謎解きゲーム第2弾
和歌山電鐵は昨年夏に「リアル謎解きゲーム」を開催し、700名を超える参加者がいたそうですが、今年度も実施が決定。
昨年と同じ、7月21日から9月30日まで実施されます。
またニタマ駅長が体調不良のため7月5日から勤務から外れています。体調は順調に回復しているとのことで、今のところ、あと1週間ほどで復帰できる見通しだとのことです。一気に暑くなったので無理のないように…
★和歌山バス、USJ行き高速バスを休止へ
和歌山バスでは和歌山駅東口からUSJに向かう高速バスを運行していましたが、今月23日の運行をもって終了することを明らかにしました。
朝イチからの入場に乗り換えなしで行くことができるダイヤだったのですが、振るわなかったようです。。。
★和歌山市議会 補正予算可決、地域バス新規運行へ
和歌山市議会の6月定例会は今日、補正予算案を可決しました。この補正予算には、有功地区と木本・西脇地区の2地区での地域バス本格導入、
川永地区の地域バスの再実験の予算が盛り込まれていることから、これらの事業も具体的に始まるものとみられます。
★和歌山電鐵 謎解きゲーム第2弾
和歌山電鐵は昨年夏に「リアル謎解きゲーム」を開催し、700名を超える参加者がいたそうですが、今年度も実施が決定。
昨年と同じ、7月21日から9月30日まで実施されます。
またニタマ駅長が体調不良のため7月5日から勤務から外れています。体調は順調に回復しているとのことで、今のところ、あと1週間ほどで復帰できる見通しだとのことです。一気に暑くなったので無理のないように…
★和歌山バス、USJ行き高速バスを休止へ
和歌山バスでは和歌山駅東口からUSJに向かう高速バスを運行していましたが、今月23日の運行をもって終了することを明らかにしました。
朝イチからの入場に乗り換えなしで行くことができるダイヤだったのですが、振るわなかったようです。。。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-07-13T20:57:48+09:00
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和歌山市、地域バスを2地区で新規本格導入へ
http://komachi.ikora.tv/e1545467.html
昨年度6地域で地域バスの実証運行をおこなった和歌山市は、有功地区と木本・西脇地区の2地区で地域バスを本格導入する方針を決め、必要な予算を6月定例市議会に提案しました。
川永地区については、最も多くの乗客があったスーパーセンターイズミヤ紀伊川辺店が今年春に閉店したことにともない実証運行を再度実施します。同店跡には今年中に「カインズ」と「スーパー万代」の出店が決まっており、今後の旅客流動が注目されます。
紀三井寺地区の地域バスと加太地区のデマンドタクシーについても補助制度が一部見直されることになっています。
川永地区については、最も多くの乗客があったスーパーセンターイズミヤ紀伊川辺店が今年春に閉店したことにともない実証運行を再度実施します。同店跡には今年中に「カインズ」と「スーパー万代」の出店が決まっており、今後の旅客流動が注目されます。
紀三井寺地区の地域バスと加太地区のデマンドタクシーについても補助制度が一部見直されることになっています。
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和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-06-21T19:00:00+09:00
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たま命日+世界初開発な商品お披露目
http://komachi.ikora.tv/e1545099.html
来週木曜日、6月22日は初代たま駅長が神様になった日。8周年となります。
今年も貴志駅で式年祭が執り行われることになりました。
同時に、和歌山の「梅の種」を使った商品にかかわっている企業が開発した「脱臭梅」の取り扱いを和歌山電鐵でおこなうことになり、そのお披露目も行われます。
これは、従来なら廃棄される梅の種を使ったネコ砂で、化学物質は一切不使用。使用後は燃えるゴミとして捨てることができるほか、土に混ぜれば微生物によって土に分解。トイレに流すことも可能だそうです。
式年祭は6月22日木曜の11時過ぎから。小嶋社長、ニタマ・よんたま、脱臭梅の開発を手掛けた株式会社センターバレイの担当者が貴志駅に集まり挙行されます。
猫駅長が環境配慮に役立つかも???
今年も貴志駅で式年祭が執り行われることになりました。
同時に、和歌山の「梅の種」を使った商品にかかわっている企業が開発した「脱臭梅」の取り扱いを和歌山電鐵でおこなうことになり、そのお披露目も行われます。
これは、従来なら廃棄される梅の種を使ったネコ砂で、化学物質は一切不使用。使用後は燃えるゴミとして捨てることができるほか、土に混ぜれば微生物によって土に分解。トイレに流すことも可能だそうです。
式年祭は6月22日木曜の11時過ぎから。小嶋社長、ニタマ・よんたま、脱臭梅の開発を手掛けた株式会社センターバレイの担当者が貴志駅に集まり挙行されます。
猫駅長が環境配慮に役立つかも???]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-06-15T20:50:10+09:00
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ニタマ駅長、「痴漢・盗撮撲滅大使」に
http://komachi.ikora.tv/e1543969.html
既に報道でご存じの方もおいでかと思いますが、5月24日にニタマ駅長が和歌山県警から「痴漢・盗撮撲滅大使」の委嘱を受けました。
任期は2年で、広報活動の協力をおこなうとのことです。
委嘱式には、和歌山電鐵の小嶋社長、和歌山県警察本部人身安全対策課の西田課長、そして和歌山県警のマスコットきしゅう君が参加。犬とネコが相対したんですね。
委嘱式終了後は、警察と学生ボランティア、きしゅう君、たま駅長代理(着ぐるみ)による啓発活動が和歌山駅中央口で開催されました。
レポートがウェブサイトに掲載されていますが、「身の引き締まる思いニャゴ」・・・?語尾が「にゃんご」じゃない!というところに反応してしまいました。。。
https://wakayama-dentetsu.co.jp/2023/05/25/nitama-2/
今日付けの日経新聞朝刊で、地域鉄道会社の苦境が記事として取り上げられています。人口減少やコロナ禍による売り上げ減少で鉄道インフラの老朽化が進んでいること、コロナ前の水準には戻らないと考えている事業者が多いこと、運賃値上げを2割の会社が検討しているとのことなどが取り上げられています。
今年春からJR東日本が「オフピーク定期券」の導入を始めるなど、時間帯により運賃を変える「ダイナミックプライシング」の導入が徐々に始まり始めています。この是非を全国の鉄道事業者に問うたところ、2社が検討の余地ありとし、このうち1社が和歌山電鐵だったそうです。「深夜バスや深夜タクシーに割増運賃制度があり、鉄道にないのはどうか」とのこと。そう言われてみればそうですよね・・・
任期は2年で、広報活動の協力をおこなうとのことです。
委嘱式には、和歌山電鐵の小嶋社長、和歌山県警察本部人身安全対策課の西田課長、そして和歌山県警のマスコットきしゅう君が参加。犬とネコが相対したんですね。
委嘱式終了後は、警察と学生ボランティア、きしゅう君、たま駅長代理(着ぐるみ)による啓発活動が和歌山駅中央口で開催されました。
レポートがウェブサイトに掲載されていますが、「身の引き締まる思いニャゴ」・・・?語尾が「にゃんご」じゃない!というところに反応してしまいました。。。
https://wakayama-dentetsu.co.jp/2023/05/25/nitama-2/
今日付けの日経新聞朝刊で、地域鉄道会社の苦境が記事として取り上げられています。人口減少やコロナ禍による売り上げ減少で鉄道インフラの老朽化が進んでいること、コロナ前の水準には戻らないと考えている事業者が多いこと、運賃値上げを2割の会社が検討しているとのことなどが取り上げられています。
今年春からJR東日本が「オフピーク定期券」の導入を始めるなど、時間帯により運賃を変える「ダイナミックプライシング」の導入が徐々に始まり始めています。この是非を全国の鉄道事業者に問うたところ、2社が検討の余地ありとし、このうち1社が和歌山電鐵だったそうです。「深夜バスや深夜タクシーに割増運賃制度があり、鉄道にないのはどうか」とのこと。そう言われてみればそうですよね・・・]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-05-28T18:50:00+09:00
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貴志川線に乗ってじゃがいも掘り開催!
http://komachi.ikora.tv/e1542663.html
貴志川線沿線の収穫イベントでもダントツの人気を誇るじゃがいも掘り、今年も開催が決定しました。
【開催日】 6月3日(土)
【集合時間】 10:00、10:30、11:00、11:30の4回
【集合場所】 貴志川線甘露寺前駅
【定員】 各回55名
【参加費】 中学生以上1人1,000円(貴志川線1日乗車券プレゼントつき)、小学生は無料。小学生未満は無料でじゃがいもの割り当てはありません。なお、会場までの鉄道運賃は各自負担。
【参加条件】 会場までは貴志川線のご利用をお願いします。駐車場はありません。
【参加申し込み】 5月13日(土)9時より、和歌山電鐵ウェブサイト(http://www.wakayama-dentetsu.co.jp)内申し込みフォームで受け付けます。
【備考】 会場は休耕田を有効活用するため、長原北・鳥居地域資源保全会が提供した土地で、貴志川線の未来をつくる会、和歌山電鐵とともに毎年じゃがいもの栽培に取り組んでいます。
毎回、ご近所におすそ分けできるくらいのじゃがいもが収穫できます。ぜひご参加ください。
【開催日】 6月3日(土)
【集合時間】 10:00、10:30、11:00、11:30の4回
【集合場所】 貴志川線甘露寺前駅
【定員】 各回55名
【参加費】 中学生以上1人1,000円(貴志川線1日乗車券プレゼントつき)、小学生は無料。小学生未満は無料でじゃがいもの割り当てはありません。なお、会場までの鉄道運賃は各自負担。
【参加条件】 会場までは貴志川線のご利用をお願いします。駐車場はありません。
【参加申し込み】 5月13日(土)9時より、和歌山電鐵ウェブサイト(http://www.wakayama-dentetsu.co.jp)内申し込みフォームで受け付けます。
【備考】 会場は休耕田を有効活用するため、長原北・鳥居地域資源保全会が提供した土地で、貴志川線の未来をつくる会、和歌山電鐵とともに毎年じゃがいもの栽培に取り組んでいます。
毎回、ご近所におすそ分けできるくらいのじゃがいもが収穫できます。ぜひご参加ください。]]>
和歌山交通ニュース
わかやま小町
2023-05-09T21:04:00+09:00
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廃線マップつくってみました(随時追加)
http://komachi.ikora.tv/e1542485.html
ここ最近、バス路線の廃線が相次いでいますが、鉄道のようにここにどんな路線・駅があったという記録が残りづらいもの。
そこで、Googleマイマップ機能を使って過去の路線図を起こしてみようと思い立ちました。
とりあえず今のところは和歌山市近辺の
環状線
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1j0q8wXTGOdVBjYnUWB1XMZFTfWWKMKA&ll=34.22850137979032%2C135.1685505970851&z=14
築港線
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1AL89x-LDzJ73fAH3Owu5V3neXT-S3vw&ll=34.22460223890173%2C135.16800404999998&z=14
動木線(とどろきせん)・黒川線(5月7日追加)・井ノ口線(5月12日追加)
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1zZRJeQiwgUh3ojqo85sGc9SMeAA9Lew&ll=34.18581038759332%2C135.29757904999997&z=14
橋本線(那賀線)・岩出御膳松線(5月7日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1yNVrQsv_0-b-WYXIQ9vbIBttP5ZivmU&usp=sharing
和歌山市内線(5月8日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1KS-eJuQNd3lu9Yl0WTKKEgvRJzM3SPE&usp=sharing
御膳松線(5月8日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1s9D_Pt1LdT6nqHY7eMIssADhRte0C7E&usp=sharing
深山線(5月9日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=18UdzMSTJ31lDCQfRoVQjMuneiXFIyfM&usp=sharing
山口線(5月10日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1jQ0lNaWHSbT3IHO_-CNw2Ps7Ck3UAYU&ll=34.2486478240518%2C135.24389749999997&z=13
紀伊岩出線・川永線(5月11日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1QHmxk7Jbqo9Tr3CSBODSRC7zWyE3M6g&usp=sharing
紀伊打田線(2代・5月11日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1uB9mbKKtu7bmt5sf9SZduFxy-waaemo&usp=sharing
木の本線(5月12日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1rzwDAp1Y4M8_vkd0KyEeZE7gGdXQlkY&ll=34.252721217883305%2C135.14296055&z=14
亀山線・冬野線(5月13日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1-PA6UbEreCmbCN_Vp6YvBEkmcZ5GC8g&ll=34.188935885900335%2C135.21398815&z=13
岡崎線(5月14日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=11B3swkdPtDRPhjLNmK1K_yyLgaFLsUM&usp=sharing
旧下津町内(5月15日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1D1B_8_AepXROW8xC5hnt8_Pv8-JAqsU&usp=sharing
旧塩屋線50~52系統(5月18日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=15Meg0gwVS5ENrj5obuJA2eAKI93TTEk&usp=sharing
屋形線(5月21日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1DRtep5lXygzJrJ3TRwrduwFg39PUL7M&usp=sharing
紀伊粉河線(5月22日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1QRJ1CmEb0VB6NuovkonHzkcAfn68kxE&usp=sharing
川原線・竜門線(5月23日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1szcm5f2COzk75Jz0YQ5pGv8D8YwVTBg&usp=sharing
市内・和大前駅線(5月25日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1oOBJFy81YbZ0h5r3lxBaFMmT7M-j6S4&usp=sharing
和大ライナー(5月25日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1vJubj2KcLYhMsZpI2iNNgZJDxAA00O0&usp=sharing
りんくうタウン線(5月26日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1q_hCo0RSJGqiyztff7goZWE7FTXtjIo&usp=sharing
和歌山大学線71・171・371系統(5月27日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=190OZ7EzSfJCvp9UZBOiwQDXG1qYR4SU&usp=sharing
紀三井寺線40・41・旧44系統(5月28日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=12opHousfmgLDhUhlFm3_LxXjzWJ0tS4&usp=sharing
医大駅連絡線(5月28日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1eEKM3Bgh7YCjmoV35---dbWUB0bvNOU&usp=sharing
西浜新和歌浦線36系統(5月30日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1OnSk9ZKyDridxmxG-6rQUYAw8Md5dos&usp=sharing
寺町線(5月30日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=19gCoZGanxweM9Sk7X4UPdmJu-hjtiiI&usp=sharing
四郷線・志賀線・笠田線(6月11日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1-eJSyJ8ZRIXgFEKt7ChsW6xFLnmHoq4&usp=sharing
手平線(6月13日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=151m-qgwteKo1cmJSrLLF3PVOaWS6g3c&usp=sharing
を公開しました。
ひょっとしたらまた追加するかもしれません。
またみなさんがお持ちの情報があればお知らせください。
一応以下の情報は集まっております。
https://ocean547.net/wakabus/del.html
https://ocean547.net/wakabus/del01.html
https://ocean547.net/wakabus/del02.html
https://ocean547.net/wakabus/del03.html
そこで、Googleマイマップ機能を使って過去の路線図を起こしてみようと思い立ちました。
とりあえず今のところは和歌山市近辺の
環状線
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1j0q8wXTGOdVBjYnUWB1XMZFTfWWKMKA&ll=34.22850137979032%2C135.1685505970851&z=14
築港線
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1AL89x-LDzJ73fAH3Owu5V3neXT-S3vw&ll=34.22460223890173%2C135.16800404999998&z=14
動木線(とどろきせん)・黒川線(5月7日追加)・井ノ口線(5月12日追加)
https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1zZRJeQiwgUh3ojqo85sGc9SMeAA9Lew&ll=34.18581038759332%2C135.29757904999997&z=14
橋本線(那賀線)・岩出御膳松線(5月7日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1yNVrQsv_0-b-WYXIQ9vbIBttP5ZivmU&usp=sharing
和歌山市内線(5月8日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1KS-eJuQNd3lu9Yl0WTKKEgvRJzM3SPE&usp=sharing
御膳松線(5月8日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1s9D_Pt1LdT6nqHY7eMIssADhRte0C7E&usp=sharing
深山線(5月9日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=18UdzMSTJ31lDCQfRoVQjMuneiXFIyfM&usp=sharing
山口線(5月10日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1jQ0lNaWHSbT3IHO_-CNw2Ps7Ck3UAYU&ll=34.2486478240518%2C135.24389749999997&z=13
紀伊岩出線・川永線(5月11日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1QHmxk7Jbqo9Tr3CSBODSRC7zWyE3M6g&usp=sharing
紀伊打田線(2代・5月11日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1uB9mbKKtu7bmt5sf9SZduFxy-waaemo&usp=sharing
木の本線(5月12日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1rzwDAp1Y4M8_vkd0KyEeZE7gGdXQlkY&ll=34.252721217883305%2C135.14296055&z=14
亀山線・冬野線(5月13日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1-PA6UbEreCmbCN_Vp6YvBEkmcZ5GC8g&ll=34.188935885900335%2C135.21398815&z=13
岡崎線(5月14日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=11B3swkdPtDRPhjLNmK1K_yyLgaFLsUM&usp=sharing
旧下津町内(5月15日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1D1B_8_AepXROW8xC5hnt8_Pv8-JAqsU&usp=sharing
旧塩屋線50~52系統(5月18日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=15Meg0gwVS5ENrj5obuJA2eAKI93TTEk&usp=sharing
屋形線(5月21日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1DRtep5lXygzJrJ3TRwrduwFg39PUL7M&usp=sharing
紀伊粉河線(5月22日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1QRJ1CmEb0VB6NuovkonHzkcAfn68kxE&usp=sharing
川原線・竜門線(5月23日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1szcm5f2COzk75Jz0YQ5pGv8D8YwVTBg&usp=sharing
市内・和大前駅線(5月25日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1oOBJFy81YbZ0h5r3lxBaFMmT7M-j6S4&usp=sharing
和大ライナー(5月25日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1vJubj2KcLYhMsZpI2iNNgZJDxAA00O0&usp=sharing
りんくうタウン線(5月26日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1q_hCo0RSJGqiyztff7goZWE7FTXtjIo&usp=sharing
和歌山大学線71・171・371系統(5月27日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=190OZ7EzSfJCvp9UZBOiwQDXG1qYR4SU&usp=sharing
紀三井寺線40・41・旧44系統(5月28日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=12opHousfmgLDhUhlFm3_LxXjzWJ0tS4&usp=sharing
医大駅連絡線(5月28日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1eEKM3Bgh7YCjmoV35---dbWUB0bvNOU&usp=sharing
西浜新和歌浦線36系統(5月30日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1OnSk9ZKyDridxmxG-6rQUYAw8Md5dos&usp=sharing
寺町線(5月30日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=19gCoZGanxweM9Sk7X4UPdmJu-hjtiiI&usp=sharing
四郷線・志賀線・笠田線(6月11日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1-eJSyJ8ZRIXgFEKt7ChsW6xFLnmHoq4&usp=sharing
手平線(6月13日追加)
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=151m-qgwteKo1cmJSrLLF3PVOaWS6g3c&usp=sharing
を公開しました。
ひょっとしたらまた追加するかもしれません。
またみなさんがお持ちの情報があればお知らせください。
一応以下の情報は集まっております。
https://ocean547.net/wakabus/del.html
https://ocean547.net/wakabus/del01.html
https://ocean547.net/wakabus/del02.html
https://ocean547.net/wakabus/del03.html]]>
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わかやま小町
2023-05-06T22:01:23+09:00