2024年03月22日
和歌山バス、4月1日と4月5日にダイヤ改正を実施【3/24追記あり】
和歌山バスは、19日に当初廃止予定としていた雑賀崎循環、六十谷、鳴神の3路線について、廃止方針を撤回する方針を発表しましたが、4月1日改正で減便自体は行うことを予告していました。
本日夕方にウェブサイトの時刻表が更新され、4月1日以降の新ダイヤが閲覧できるようになっていました。
https://transfer.navitime.biz/wakayamabus/pc/map/Top
【3月24日追記】
3月24日にダイヤ検索画面で確認したところ、今回のダイヤ改正で「休校日ダイヤが設定されるようです。
近大附属校向けの87・88系統、和歌山信愛短大付属中高向けの62系統の3系統がその対象となるようで、今回のダイヤ改正では4月1日～5日が休校日ダイヤになり、設定がない日や減便がおこなわれる模様です。
ざっと見た感じは以下のような感じです。抜けや誤りがあるかもしれませんのでご了承を・・・。
【一部時刻変更】
13系統 南海市駅－城北橋－和歌浦口
117系統 南海市駅－城北橋－マリーナ－海南駅前
121系統 JR和駅－和歌山城前－マリーナ－海南駅前
23系統 JR和駅－和歌山城前－医大病院
35系統 南海市駅－西浜－新和歌浦
53系統 南海市駅－ブラクリ丁－塩屋－医大病院
272系統 JR和駅－和歌山城前－延時－和歌山大学－和大前駅東口
273系統 JR和駅－城北橋－南海市駅－次郎丸－和歌山大学－和大前駅東口
88系統 南海市駅－鳴滝団地－JR和駅
【増発】
5系統 南海市駅－和歌山城前－和歌浦口（30系統減便の穴埋め）
25系統 JR和駅－和歌山城前－和歌浦口（30系統減便の穴埋め）
94系統 南海市駅－JR和駅東口－紀伊風土記の丘（土休日のみ）
【減便】
11系統 南海市駅－城北橋－医大病院（1往復）
27系統 JR和駅－県庁前（4本程度）
30系統 南海市駅－雑賀崎－JR和駅 （和駅発4本、市駅発平日2本・土休日4本の減便）
60系統 南海市駅－城北橋－運輸支局前－屋形町－JR和駅（1往復）
65系統 南海市駅－貝柄町－JR和駅（和駅発が休止）
83系統 南海市駅－鳴滝団地－近大付属校前－紀伊駅前－川永団地（川永団地発平日2本減便）
84系統 南海市駅－鳴滝団地－紀伊駅前－川永団地（3往復減便）
90系統 JR和駅東口－紀伊風土記の丘（土休日2往復）
なお、4月1日から4日までは沿線の私立学校が春休みということからか、87系統（鳴滝団地行き急行）や62系統（三木町・屋形町行き急行）は設定はなく、4月5日に改めてダイヤ改正をおこなって87系統・62系統が改めて設定されることになっており、短期間に2回のダイヤ改正をおこなう異例の展開となっています。
とはいえ、大都市圏でみられる「運転士不足を理由とした大規模減便・路線廃止」は和歌山バス・和歌山バス那賀ともに行われず、とりあえず小幅な改正にとどまったと評価できるのではないかと思われます。ただ、廃止撤回の3路線も暫定措置には変わりはなく、2025年3月に改めて存廃議論が出るのは確実な情勢です。沿線住民をはじめどこまで乗客を増やせるかが勝負の1年となりそうです。
本日夕方にウェブサイトの時刻表が更新され、4月1日以降の新ダイヤが閲覧できるようになっていました。
https://transfer.navitime.biz/wakayamabus/pc/map/Top
【3月24日追記】
3月24日にダイヤ検索画面で確認したところ、今回のダイヤ改正で「休校日ダイヤが設定されるようです。
近大附属校向けの87・88系統、和歌山信愛短大付属中高向けの62系統の3系統がその対象となるようで、今回のダイヤ改正では4月1日～5日が休校日ダイヤになり、設定がない日や減便がおこなわれる模様です。
ざっと見た感じは以下のような感じです。抜けや誤りがあるかもしれませんのでご了承を・・・。
【一部時刻変更】
13系統 南海市駅－城北橋－和歌浦口
117系統 南海市駅－城北橋－マリーナ－海南駅前
121系統 JR和駅－和歌山城前－マリーナ－海南駅前
23系統 JR和駅－和歌山城前－医大病院
35系統 南海市駅－西浜－新和歌浦
53系統 南海市駅－ブラクリ丁－塩屋－医大病院
272系統 JR和駅－和歌山城前－延時－和歌山大学－和大前駅東口
273系統 JR和駅－城北橋－南海市駅－次郎丸－和歌山大学－和大前駅東口
88系統 南海市駅－鳴滝団地－JR和駅
【増発】
5系統 南海市駅－和歌山城前－和歌浦口（30系統減便の穴埋め）
25系統 JR和駅－和歌山城前－和歌浦口（30系統減便の穴埋め）
94系統 南海市駅－JR和駅東口－紀伊風土記の丘（土休日のみ）
【減便】
11系統 南海市駅－城北橋－医大病院（1往復）
27系統 JR和駅－県庁前（4本程度）
30系統 南海市駅－雑賀崎－JR和駅 （和駅発4本、市駅発平日2本・土休日4本の減便）
60系統 南海市駅－城北橋－運輸支局前－屋形町－JR和駅（1往復）
65系統 南海市駅－貝柄町－JR和駅（和駅発が休止）
83系統 南海市駅－鳴滝団地－近大付属校前－紀伊駅前－川永団地（川永団地発平日2本減便）
84系統 南海市駅－鳴滝団地－紀伊駅前－川永団地（3往復減便）
90系統 JR和駅東口－紀伊風土記の丘（土休日2往復）
なお、4月1日から4日までは沿線の私立学校が春休みということからか、87系統（鳴滝団地行き急行）や62系統（三木町・屋形町行き急行）は設定はなく、4月5日に改めてダイヤ改正をおこなって87系統・62系統が改めて設定されることになっており、短期間に2回のダイヤ改正をおこなう異例の展開となっています。
とはいえ、大都市圏でみられる「運転士不足を理由とした大規模減便・路線廃止」は和歌山バス・和歌山バス那賀ともに行われず、とりあえず小幅な改正にとどまったと評価できるのではないかと思われます。ただ、廃止撤回の3路線も暫定措置には変わりはなく、2025年3月に改めて存廃議論が出るのは確実な情勢です。沿線住民をはじめどこまで乗客を増やせるかが勝負の1年となりそうです。
2024年03月18日
和歌山バス那賀、3月16日ダイヤ改正、熊取発が繰り下げ！
和歌山バス那賀は3月16日に一部ダイヤ改正をおこないました。
ここ最近の各バス会社のダイヤ改正は本数の減便や終発の繰り上げなどが行われていますが、今回の和歌山バス那賀のダイヤ改正では一部路線で終発の繰り上げ、JRダイヤ改正に合わせたとみられる一部の便の移動など小幅な改正にとどまっています。
なお、従来は紀伊駅前から近大付属校への乗車ができなかった急38系統に紀伊駅前からの乗車ができるようになっているようで、ダイヤ検索で出てくるようになっています。路線図の表記は今のところ変わっていないのですが、もしそうなら近大付属校行きの方は便利になりますね。
特筆すべきは、粉河駅前から熊取駅前を結ぶ粉河熊取線の最終便が30分繰り下げられ、平日の熊取駅発の最終は22:35となったこと。阪和線の和歌山行きの快速電車から乗り継ぎができるのですが、この快速電車に和歌山駅まで乗り続け、和歌山線に乗り換えて粉河まで向かうより、この最終バスに乗り換えたほうが30分も早く粉河駅に到着できます。時と場合によってはかなり有益な乗り継ぎができそうです。
また同日からバスロケーションシステムの運用が始まっています。紀伊粉河線、岩出樽井・岩出りんくう線、粉河熊取線の3路線の運行情報が確認できます。
実はICカード導入時にはGPSが各車両に取り付けられており、3年程前に那賀営業所に仕事で出向いたときに大型モニターにリアルタイムのバスの位置が表示できるようになっていまして、バスロケの導入も時間の問題かとは思っていたのですが、ちょっと時間がかかりましたね。。。
和歌山バスのバスロケーションシステムに追加される形になっており、両社の路線が重複する紀伊団地－紀伊駅前間は双方のダイヤも表示されます。
和歌山バスは4月1日ダイヤ改正の方向とうかがっています。廃止を前提としていた雑賀崎循環、六十谷、鳴神の3路線に対する和歌山市の支援補助金を含む新年度当初予算が21日に採決が行われる見込みで、可決されれば支援補助金の執行が事実上確定しますので、その後新ダイヤが公開されるものと思われます。なお、雑賀崎近辺にお住まいの方によると現行ダイヤより若干の減便が予定されているとのことです。
ここ最近の各バス会社のダイヤ改正は本数の減便や終発の繰り上げなどが行われていますが、今回の和歌山バス那賀のダイヤ改正では一部路線で終発の繰り上げ、JRダイヤ改正に合わせたとみられる一部の便の移動など小幅な改正にとどまっています。
なお、従来は紀伊駅前から近大付属校への乗車ができなかった急38系統に紀伊駅前からの乗車ができるようになっているようで、ダイヤ検索で出てくるようになっています。路線図の表記は今のところ変わっていないのですが、もしそうなら近大付属校行きの方は便利になりますね。
特筆すべきは、粉河駅前から熊取駅前を結ぶ粉河熊取線の最終便が30分繰り下げられ、平日の熊取駅発の最終は22:35となったこと。阪和線の和歌山行きの快速電車から乗り継ぎができるのですが、この快速電車に和歌山駅まで乗り続け、和歌山線に乗り換えて粉河まで向かうより、この最終バスに乗り換えたほうが30分も早く粉河駅に到着できます。時と場合によってはかなり有益な乗り継ぎができそうです。
また同日からバスロケーションシステムの運用が始まっています。紀伊粉河線、岩出樽井・岩出りんくう線、粉河熊取線の3路線の運行情報が確認できます。
実はICカード導入時にはGPSが各車両に取り付けられており、3年程前に那賀営業所に仕事で出向いたときに大型モニターにリアルタイムのバスの位置が表示できるようになっていまして、バスロケの導入も時間の問題かとは思っていたのですが、ちょっと時間がかかりましたね。。。
和歌山バスのバスロケーションシステムに追加される形になっており、両社の路線が重複する紀伊団地－紀伊駅前間は双方のダイヤも表示されます。
和歌山バスは4月1日ダイヤ改正の方向とうかがっています。廃止を前提としていた雑賀崎循環、六十谷、鳴神の3路線に対する和歌山市の支援補助金を含む新年度当初予算が21日に採決が行われる見込みで、可決されれば支援補助金の執行が事実上確定しますので、その後新ダイヤが公開されるものと思われます。なお、雑賀崎近辺にお住まいの方によると現行ダイヤより若干の減便が予定されているとのことです。